1 引言

近年来,随着生鲜农特产品市场需求的快速增长和生鲜电商的蓬勃生长,第三方冷链物流企业迎来生长的机缘期。特别是“十一五计划”以来,我国政府在大力振兴生长物流行业的同时,给予冷链物流高度的重视和支持,并相继出台了许多政策以资助冷链物流业的生长。2010 年,国家发改委公布《农产品冷链物流生长计划》,其建设性的提出2010年到2015年我国冷链物流行业将完成的一系列任务。尤其是提出加速培育第三方冷链物流企业,通过政策倾斜的方法,重点支持一批具有较大生长潜力,经营效益好、辐射发动能力强的农产品冷链物流企业[1]。与此同时,随着我国消费水平的不绝提高,消费者的高要求也使得冷链物流中通过信息系统的使用来全方位、多条理对冷链各环节进行治理、监督以及与冷链末端客户实现信息实时反响及交互变得越来越重要[2]。专业的第三方冷链物流企业迅速崛起的同时面临自营车辆运力缺乏,开始大宗引入社会车辆,可是信息系统对接不畅,对社会车辆不可形成有效治理,货损货差等问题频繁泛起。利用Web Service+XML的接口技术可以实现对差别社会车辆系统的高效灵活的对接,包管车辆信息的实时共享,实现冷链的全程可控。

实现与社会车辆系统的对接是第三方冷链物流企业冷链车可视化治理的基础,是冷链上下游各利益方信息共享的包管。目前许多海内外的专家学者对第三方冷链物流信息技术的应用主要集中在冷链企业内部信息平台搭建、移动端的Apps设计和信息整合,针对冷链焦点企业和社会车辆系统对接的研究很少。针对电信运营商的企业接口效劳管控系统,张磊鹏从存量治理�？椤⑷ㄏ拗卫砟？楹土鞒坦芸啬？槿龇矫嫫饰隽讼低扯越由杓扑悸�[3]。张翱翔从接口模式、数据传输宁静性等方面对系统对接建立方法进行了简要的介绍和论述[4]。王淑婷等研究联通电子运维系统与客服系统进行对接及在电子运维系统中开发网络故障监控自动预警处理系统功效的实现方法,归纳总结了网络运行电子化治理手段在效劳支撑包管事情中的应用[5]。

2 系统间对接现状剖析

第三方冷链物流企业系统平台一般由公司自己设计,差别公司间的系统接口模式千差万别。系统设计建设初期只是为了确保本公司内部各大业务系统与自己的焦点信息平台的统一对接,而忽略了第三方冷链物流企业与供应链上规模纷歧的公司系统对接问题,尤其是相助期较短的社会车辆的系统对接。于是,大都系统开发商之间都站在自己的开发技术和看法上对对接系统提出了形式纷歧的系统对接模式,相互没有统一标准、后期的可拓展性多是简单的、固化的,甚至是一些影响系统宁静性的计划,无法实现多系统平台接口互通。

除了接口模式的不统一,差别接口之间的宁静性也差别。差别平台对接,数据传输就必须在公网中进行,由于可能涉及到冷链上下游的差别公司,使用VPN连接不太现实,所以数据就完全袒露在公网之中,而传输的社会车辆数据信息可能涉及到公司保密信息或者要害资料等冷链物流公司并不想被第三方知道的数据,但这些资料信息保存被第三方截获的危害,所以,必须对传输数据进行加密,并使用更宁静的传输协议,而差别系统并纷歧定是同样的加密解密计划,这将导致一方发送的数据另一方无法解析,接口形同虚设,信息不可顺利通报。

3 冷链物流企业与社会车辆信息系统对接设计

3.1 系统对接模式

虽然差别社会车辆信息系统所使用的语言、架构等一系列设计计划纷歧,可是第三方冷链物流企业可以通过接纳业界标准的系统对接模式,即“Web Service接口挪用+XML国际统一标准平台数据花样”来设计各业务系统和社会车辆信息系统之间的统一接口、统一标准、统一方法的系统对接模式。其中Web效劳可以有效地利用现有的Web数据集成、数据过滤、效劳组合等技术,以进行Web上疏散资源的集成,并在其中应用会见控制、事务机制,以包管效劳响应的可靠性及效劳组件的协同事情[6]。而关于其他已保存的系统平台的对接问题,可以增设相应数据转换效劳器或者数据转换接入点作为中转,将其与对方平台形成可靠连接,然后双方交互信息经过转化后可被双方相互识别并解析,相当于两个语言欠亨的人找了个翻译便可进行交流。

如图1所示,信息系统接口框架建立在Web效劳基础上,围绕第三方冷链物流企业的信息系统,端口面向第三方冷链物流企业其他部分、主顾和社会车辆等受众,可以将社会车辆系统端口连接到冷链物流企业的焦点信息平台,平台依靠灵活多样的系统接口,从收滥觞口获取社会运输车辆的位置、温湿度数据信息,经过解析封装,存储在信息平台后台数据库,加工处理后在平台展示共享。信息平台的接口�？橐部梢越镜囊滴瘛⒅噶睢⑽锪鞯仁莘⑺偷街付ǖ某性松坛盗�。

图1 冷链物流企业和社会车辆系统对接模式  

3.2 信息传输宁静包管

为了包管客户资料信息在网络传输历程中的保密性和节省网络带宽的实现,在设计第三方冷链物流企业的系统端口时,Web Service接口即接纳压缩数据包和对传数据进行加密的功效,这个功效由焦点平台来实现,将其制成动态链接库,分享给对接社会车辆运输公司,由对接公司的相应平台挪用此动态链接库来对接收和发送的数据进行解包和封装;同时两个平台进行宁静令牌和信任验证机制,包管连接只有双刚刚气使用,第三方无法使用此接口。

宁静令牌机制是冷链物流企业信息平台和社会车辆对接之前,双方只接收连接请求信息,不切合连接请求信息花样的信息一律忽略。建立连接要以双方平台已相互进行系统注册为前提,一方将自己系统的程序凭据算法抽取一部分特有信息,经过特定算法加密生成一个验证秘钥随同动态链接库一起递交给对方平台,加密存入身份验证库,另一方亦然。如图2 所示,双方平台接口在对接时,提倡连接请求的一方A先将平台置入连接预备建立状态,允许接收连接确认信息和连接验证通过信息,再读取外地身份验证库存储的对端平台秘钥,与自身秘钥组合加密发送给对端平台B的接口,B接收到加密信息后,凭据动态链接库的解密算法将自身秘钥和外地存储的对方秘钥同样加密,将获得的两个密文进行比照,如果不匹配,则将过失信息给反响给A以便其重新发送连接请求,如果匹配乐成则将外地存储的秘钥连同连接确认信息一并发给A,并将平台置入连接预备建立状态;A接收到确认信息后,将收到的秘钥与本平台系统的特有信息处理后生成的秘钥比照,如果不匹配,则重新提倡连接请求,如果匹配,A将二者的秘钥以及连接验证通过信息均发送给对端,对端接收到通过信息后,双方接口正式对接,开始正常通信。

图2系统对接信息宁静传输历程   

整个历程中,若双方验证信息过失次数凌驾一定规模,则拒绝响应请求,接口建立失败,此时如果仍想建立连接,可重新进行相互注册,再重新发送请求。在接口验证的历程中,由于双方只存储对方的秘钥,所以如果第三方拥有其中一方的秘钥也由于无法仿造另一方的秘钥而无法与另一方建立连接,这样就相当于每个平台对另一个平台都有一个独立的锁,解决了接口被第三方滥用的危害,确保了接口通信的宁静。

3.3 系统对接的功效

第三方冷链物流企业实现了和社会车辆信息系统宁静对接后,可以借助公司信息平台的端口获取社会车辆的实时信息,进行有效的全程调理治理。如图3所示,冷链企业在本公司信息平台上通过连接社会车辆运输企业的信息系统,在自身运力缺乏时可以向运力富余的社会车辆发出需求指令,社会车辆准时抵达指定所在运输生鲜产品,并按划定路线进行运输;在运输历程中,冷链物流企业可以实时监控社会车辆的位置、车速和温湿度等信息,包管生鲜产品的全程冷链运输,降低货损,提高冷链运输的可视化水平;车辆抵达目的地后,第三方冷链物流企业通过盘问四周生鲜物品运输需求,减少车辆空载返程,降低运输本钱,提高经济效益。

图3系统对接实现的功效   

4 结语

第三方冷链物流企业通过解决系统对接问题把社会车辆纳入自身的运力池,提高对社会闲散车辆的利用率,可以有效降低冷链物流企业牢固资产投资,提升运输治理能力。在冷链物流企业普遍保存规模小、运营难度大、本钱高的配景下,运用先进的物流信息技术,构建完善的信息网络体系,增强对企业外部资源的整合利用,提升冷链物流企业的焦点竞争力,显得尤为重要。

本文在剖析生鲜农特产品冷链运输引入社会车辆带来的系统对接问题,提出通过接纳业界标准的系统对接模式来设计业务系统之间灵活多样的接口,实现社会车辆信息的实时收集和共享,在第三方冷链物流企业和社会车辆对接的基础上,剖析了信息宁静传输的重要性和具体操作流程。同时本文考虑的社会车辆主要是自身带有信息系统的,关于社会车辆个体户险些不使用信息技术的没有考虑,有待进一步的深入研究。