仓储属于企业物流系统中的重要组成部分, 在企业运作历程中占据着十分重要的职位
A公司每天都需要向各个客户配送产品, 但公司近些年主要将主要精力放在了新产品的开发上, 对仓储作业的革新不敷重视, 目今A企业保存出库效率低下的问题, 出库流程长、不增值流程较多严重限制了A企业出库效率的提升 。
在本阶段的主要任务就是为了确定流程优化的主要目的, 为后续阶段确定偏向 。
流程优化通过清除、简化、整合、自动化四个办法, 可以消除流程中的冗余环节, 整合现有须要环节, 同时充分利用科学的剖析工具, 从而使流程中各环节的衔接更顺畅, 缩短流程运作时间, 提高货物出库作业的作业效率 。
客户缺货向A企业发出订货通知, A企业业务部收到订货通知之后首先将订货信息录入系统, 然后再向仓储部发出出库通知书 。仓储部接到出货通知之后首先盘问库存并向物流部发出用车通知, 如果货物足够则开始货物分拣, 如果货物缺乏需要从其它货仓派遣货物并将派遣信息录入系统, 货物准备完毕之后开始分拣;物流部接到用车通知, 首先打印出货通知单, 再由物流部的事情人员凭据客户地点和需要发货的货物种类、数量派遣车辆并制定行车路线, 车辆派遣完成之后再通知司机准备发车, 司机确认车况完成并接到行车路线之后发车, 进入A厂发货区期待装车 �；跷锓旨鹜瓿芍笤俳不跷镒频椒⒒跚�, 然后在发货区对货物贴标签, 标签贴完之后如果车辆已经抵达就开始装车, 如果车辆还未抵达需要期待车辆抵达之后再装车, 所有货物装车完毕之后发车 。
本阶段的主要任务为对凭据M (measure) 阶段中绘制的A企业仓储出库作业流程图建立A企业仓储出库作业Petri网, 并对Petri网进行剖析, 最终建立冲突表和同步表 。
凭据该公司的业务流程以及Petri网相关理论中的对库所、变迁及有向弧的界说, 建立Petri模型 。
设Σ=[S, T, F, M]为一个Petri网, 则Petri网Σ的结构可以用一个m行n列矩阵A来体现, 其中:A=[aij+]m*n-[aij-]m*n, [aij+]m*n为Σ的输出矩阵, [aij-]m*n为Σ的输入矩阵 。称A为Σ的关联矩阵 。
Petri网的性质包括: (1) 可达性, 关于Petri网N, 若保存t∈T使得M[t>M0, 则称M0是从M直接可达的 。 (2) 有界性, 若关于p∈P及任意M∈R (N, M0) , 都有M (p) ≤k, 则称M网是K有界的 。 (3) 活性, 对t∈T和M∈R (N, M0) , 若保存M′∈R (N, M) , 使得M′[t>, 则称t是活的[5] 。
由稳定量剖析法, 求解S稳定量, 凭据线性方程组ATX=0, 获得解为:
解中只有0和1, 凭据Petri网的性质可知, 设计变换执行流程的Petri网模型是活的、有界的、可达的 。
办法如下所示:
办法1, 找出源变迁、汇变迁、源库所、汇库所 。
办法2, 下列四步中不考虑源变迁、汇变迁、源库所、汇库所 。若有不止一个可选元素, 则划分选取并组成子网:
(1) 从整体系统网的关联矩阵中有多个“-1”的行或列中的一个元素如aij开始, (aij=-1) 但aij不是任何已组成子网的元素) 。
(2) 选择另一个元素aik, aik的值与aij相反 (即aik=1) , 若可选元素多于一个, 则任选一个 。
(3) 选择元素amk (amk=-aik) , 若m=i或k=j, 转办法3, 不然继续 。
(4) 选择元素amr (amr=amk) 若m=i或r=j, 转办法3, 不然回到 (3) 。
办法3, 若所选取的元素组成的行和列只有一个“-1”或“1”, 那么形成一个子网, 并继续下一步 。不然, 回到办法2 (1) 。
办法4, 列出该子网及其相关元素, 如果所有起点都被包括进去, 继续办法5, 不然回到办法2 (1) 。
办法5, 将办法1中找到的变迁及库所的对应元素分派到具有共享库所的子网中 。
办法6, 关于没有分派到子网中的非零元素, 将其分派到具有与该元素相同变迁的关联矩阵的任一个“-1”元素对应的子网 。
凭据关联矩阵A以及关联矩阵重组剖析算法, 可得关联矩阵A的10个子网, 如下表所示 。
表1 2 子网12的关联矩阵
对A (analysis) 阶段中寻找到的冲突表和同步表进行剖析, 找出问题流程和瓶颈流程之后, 再使用科学的流程剖析要领确定影响流程效率的要害问题所在, 最终针对影响流程效率的原因寻找有效的流程优化要领 。
子网1、子网2和子网3为冲突关系 。子网1、子网2和子网3对盘问报告单保存需求冲突, 其中盘问报告单是在仓储部完成对库存的盘问之后, 凭据盘问结果所填写的报告单, 然后再递交给相关人员和部分进行后续作业 �？梢越ūūǜ娴サ姆椒ǜ晃始⑺偷姆椒�, 消除子网1、子网2和子网3对盘问报告单的需求冲突, 用车需求只需明确所需货物数量即可, 可以将发送用车需求操作移交给业务部, 不必期待盘问报告单, 提升出车效率 。
子网4和子网5保存冲突关系 。子网4和子网5对出库单保存需求冲突, 可以将出库单改为邮件发送的方法, 提升分拣单的制作效率 。
子网8和子网9为同步关系 。分拣单打印完毕之后需要期待叉车就位, 保存期待浪费 。革新要领:重新结构叉车停放位置, 凭据叉车需求量适当增加叉车数量 。
子网10和子网11为同步关系 。司机确认车况无误之后, 还需要期待制定完成的路线计划 。
子网12和子网13为同步关系 。标签贴完的货物需要在发货区期待车辆抵达才华开始装车 。车辆入厂和货物装车时间过长, 对车辆进厂装车各项环进行柏拉图剖析, 找出限制车辆入厂装车的要害环 。
制定新的收支流程, 建立培训计划 。
本文在DMAIC剖析流程下, 对A企业的仓储出库流程进行基于Petri网的建模剖析, 运用Petri网的性质和精益生产剖析工具对流程进行剖析与优化 。优化后的流程, 提高了A企业仓储出库流程的执行效率, 缩短了仓储出库时间, 从而提高A企业在本行业的竞争力 。
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