电子商务物流生长现状及仓储问题

(一) 电商物流生长现状

现下, 海内电子商务主要接纳的是第三方物流配送, 并辅以自营化物流配送。第三方物流是在电子商务的推动下生长而来的一种物流配送模式, 其在当下生长尤为迅猛。目今海内97%左右的电商企业均与第三方物流展开相助 (陈丽芬等, 2013) 。海内第三方物流企业泛起的比较晚, 保存经验缺乏、效劳理念不强的问题。别的, 还欠缺诸多专业化物流人才, 在治理方面标准化水平不高。从形式上来讲, 第三方物流具有简单性效劳功效, 且不敷完备, 只是纯粹的为客户提供运输、配送以及仓储方面的效劳, 没有更多的附加效劳好比产品包装、加工等。在电商快速生长的今天, 主顾对效劳的要求日趋个性化, 旧模式的第三方物流已经不可顺应井喷式生长的电商市场。一些资金雄厚、实力强大的电商企业开始自己建构物流系统, 来满足主顾的需求, 由于企业自身在电商中的营销体系及物流网络已经初具规模, 在其开展电商业务时仅需对原有的物流体系加以革新及完善, 便能够满足电子商务市场上主顾对物流配送的需求。

(二) 电商物流中转仓储问题

首先, 效劳上能力不高, 效劳水平不到位。随着电子商务的昌盛兴盛和主顾网购积极性的不绝高涨, 市场需要更高水平的电商物流的仓储效劳与之相配套。好比, 类似淘宝“双十一”购物狂欢节的网购热潮日趋常态化, 数额巨大的网购订单带来巨大的物流配送量, 对电子商务物流在中转仓储、分拣配送等诸多环节的效劳能力提出了更高的要求。“双11”之后引发的物流爆仓及主顾的差评、吐槽等问题均是目今电商企业没能很好满足客户需求的外在体现。别的, 消费者对电商企业效劳水平的要求也逐步提升, 并不是简单的要求电商企业将商品送到手中, 其对物品抵达的时效性、精准性以及包装完整性等方面要求也日益强烈。所以说, 如何提升自身的物流效劳水平, 拓宽效劳规模, 提供应主顾更高附加值的配送效劳, 满足客户特色化的需求, 是目今海内电子商务企业亟需解决的一大问题。

其次, 治理上科学性较低, 精细化水平缺乏。从电子商务物流仓储运营治理的角度上来看, 电商企业就其物流治理方面需要进一步科学化治理和精细化作业, 进而提升其物流配送流速。从整个电子商务供应链治理视角来看, 需要进一步整合上游与下游的链接深度 (王胜等, 2015) 。以往的电子商务物流企业仅仅是看重自身物流治理的层面, 却很少治理和计划企业商品怎样正确流转的层面, 还没有形成高效率及柔性化的物流治理模式, 治理的科学性还需进一步提升。再加上海内电商物流泛起的比较晚, 虽说生长速度迅猛, 但较之于外洋兴旺国家另有一定的差别, 在物流基础设施建设、物流科学技术和物流人才资源治理等诸多方面相对落后。目今, 海内电商物流行业依旧属于劳动密集型工业, 这在一定水平上制约着电子商务企业的生长进程。如何提升治理能力, 利用先进科学技术提高电商物流工业治理科学性, 是目今电商物流工业从劳动密集型转为科技型的焦点。

再次, 运输方法上整合性不强。现阶段, 海内物流主要运输方法概略上分为陆路运输、航空运输、海路运输三大类。这几种运输方法是相互独立的。但陪同着海内市场经济的快速深入推进, 愈来愈多的企业亟需物流效劳行业可以提供出联合化的物流运作模式, 生长成企业到主顾的“门到门”式的物流效劳。主顾的需求即是物流企业快速生长的原动力。电商物流企业想要在以后的物流市场中占据一席之地, 这就需要致力于整合自身物流配送的方法, 进而延伸物流效劳的长度, 从基础上解决物流运输配送进程中的“最后一公里”难题, 为主顾提供便当的“门对门”效劳模式。

电子商务中转仓储区域合理化设定办法

(一) 中转仓储区域合理化设定思路

第一, 订立合理化原则。在充分剖析掌握海内外先进电子商务企业中转仓储运作流程之后, 就当下电子商务中转仓储历程中运用的硬件及软件设施有一个最初了解;参照企业财务报表对电商企业人力、物力及财力资源进行科学预计;了解客户需求, 掌握客户关于中转仓储区域设定的看法及看法, 注重客户在电子商务物资流转速率方面需求的迫切性;参照企业治理者指示, 在不整合货仓总体结构的前提下, 利用WMS系统、PD中转以及物品货架等设备合理增加人员, 用最小的投入来实现最大的价值。

第二, 确定合理化目标。结合中转物流公司当下所用的财务折旧核算要领, 把仓储区域合理化进程中投资于牢固资产的用度折算到各个会计年度中去, 用年度作为计量单位核算本钱收益率, 即为利润与本钱用度的比值。用合理化之前本钱收益率作为参照并界定为1, 合理化后三年之内实现本钱收益率值能够抵达8, 便可实现中转仓储区域合理化的目标。

图1 中转仓储入库流程图 

(二) 中转仓储区域合理化设定的革新路径

在电子商务中转仓储区域合理化进程中, 第一步可以分成三个小办法:首先, 在剖析所搜集资料的前提下, 充分研究中转仓储物流业的内部管控流程, 结合各中转物流企业的操作进程制定企业内部最初的事情内容。其次, 在制定好企业内部事情内容之后与WMS软件研发者进行相同, 探索当下WMS系统软件是否可以满足电商中转物流企业需求, 并结合中转物流企业需求合理修改应用软件。再次, 软件测试阶段, 软件测试主要是电商企业与中转货仓治理者重复开展收支库操作及治理日常运营中经常遇到的问题, 好比退换货治理操作等。关于测试进程中泛起有一些不可兼容的问题需实时回馈给软件研发者, 并实时作出修改。电商中转仓储入库流程设意见图1所示, 电商中转仓储出库流程设意见图2所示, 电商退货流程设意见图3所示。

图2 中转仓储出库流程图  

图3 电商退货流程图   

在上述阶段系统定制流程后, 便可对第二步仓储事情进行准备, 具体可以从以下三个部分来完成需求:首先, 对中转仓储区域进行整体计划, 界定相应的仓储区域、操作区域 (其中包括有包装审核区、物资配送区) , 整其中转仓储区域占到中转物流的80%以上, 其余的20%为作业区, 而作业区中的50%为待装作业区, 包装审核区25%、物资配送区25%;其次, 是任务的完成。一方面, 进行网络布线, 安顿打印机、无线设备发射器、无线监管器等相应的硬件设施, 此项任务需要专业的互联网公司来完成。另一方面, 物资储备货架的装置、传送带设备设定, 对储物货架进行编码处理, 接着录入对应的WMS系统, 并建构货位数据库, 便当系统分派物资货位, 进而有利于物资的存取。再者, 进一步测试网络设备, 模拟日常电商物资仓储事情, 尽早发明问题、剖析问题并解决问题。

完成前两步任务后, 可进行第三步事情, 也就是对中转仓储区域合理化之后进行试运行, 在此步, 整套体厦魅正式展开仓储业务, 接收电子商务订单依照系统流程进行操作, 实时追踪整个业务流程的运行态势, 实时发明缺乏, 实时发明一些制约中转仓储物流运行效率的要害所在, 制定优化战略进而包管其能依照预定的目标生长。

电子商务中转仓储区域合理化设定包管步伐

(一) 在合理化的前提下实现多仓储

中转仓储区域是保管电商物资的集聚地, 仓储不对理不但会给电商企业带来损失, 并且还直接影响到主顾的满意水平。可是, 电商中转仓储大多属于第三方物流企业, 仅有少数属于自建物流, 在发挥其仓储基本效能的前提下, 还必须实现多仓储, 进而充分凸显中转仓储区域的投资效益, 满足电商企业的需求, 并为仓储物流业带来利润。而多仓储需要建立在物资合理保管的基础之上。物资保管不对理, 出了问题, 不但会损害电商的利益, 也影响到中转仓储物流企业的名声, 致使电商企业另谋他人, 不可实现多仓储的目标。所以需要在合理化的前提下实现多仓储, 首先需要仓储事情者确立为电商企业、主顾的效劳理念。有了此理念思想, 才华够发挥其效劳的主动性, 将仓储质量的提升放在重要的职位, 并致力于实现多仓储。接着要开展收发货、验货以及货物的维护与保养方面的事情, 革新保管技术和路径, 完善仓储基础设施。就当下海内电商中转仓储区域的治理现状来看, 需要注重防火、防盗等方面的问题, 尤其是露天仓储区域的物资治理问题。这些问题需要引起电商企业的充分重视, 接纳相应的步伐, 切实解决。

(二) 在质量包管的前提下实现多吞吐

多吞吐有利于提升电商物资流转速率和降低在途时间, 有助于提升电商企业资金周转率, 实现结算快和不延误退货索赔期限的目标, 这同时也是消费者对中转仓储的基本要求之一。从中转仓储区域来讲, 多吞吐也有利于杜绝物资爆仓, 降低损失, 节约仓储本钱。现阶段影响中转仓储区域合理化的因素, 不但有交通运输方面的问题, 同时还与电商企业的结算、返单等有关, 所以可以在质量包管的前提下实现多吞吐。首先, 强化与电商企业的业务往来, 使仓储调运、仓储计划与电商企业的进销计划、运输计划相衔接, 并尽力坚持协调一致, 尽早做好进发货的预备事情, 掌握主动性。其次, 提升装卸搬运时效, 合理治理仓储作业组, 尽量制止各作业组之间的重复性, 确保仓储机制一直处在完好状态。再次, 是协调中转仓储内部结构, 尤其是货物调运、仓储治理之间的业务往来与业务程序, 杜绝事情间相互扯皮及脱节问题的爆发。最后, 各业务组事情完毕后需实时结算, 处理好返单及托收相关事宜。提升中转仓储物资流转速率是实现电子商务企业物资流通经济效益的主要路径。

(三) 在效劳理念确立的基础上提升仓储质量

电子商务中转仓储是联系电商企业与消费者之间的桥梁, 是为生长电子零售业务经济效劳的, 故而需要确立效劳理念, 并以此为基础来提升仓储质量。提升中转仓储区域效劳质量不但需要转变效劳态度, 同时还需耐心听取电商业主以及消费者提出的意见, 连续革新运营仓储要领, 致力满足电商业主以及消费者的要求, 实现有益于流通工业及效劳消费者的目的。目今影响中转仓储与电商企业关系的要素主要是仓储用度标准、仓储质量、仓储所在与效劳态度等。就此类问题, 需要进行具体化探讨。就仓储质量来讲, 有中转区的责任, 好比露天仓储治理不善等问题, 同时也有电商企业及配送部分的问题, 有时也有物资主的问题, 好比物资周转速率烦懑、仓储时间太长致使产品在仓储历程中的自然损耗巨大。就中转仓储企业来讲, 需要从自身方面找原因, 连续革新仓储事情流程, 别的, 还需主动与电商企业与物流公司相同, 协商解决种种矛盾问题。

(四) 在仓储治理水平革新基础上提升仓储经济效用

中转仓储区域经济效用的提升, 需要以强化经济核算为前提条件, 连续革新仓储资源治理水平, 降低劳动资源的消耗, 提升盈利。中转仓储区域需在确保仓储质量的基础上, 最大限度地降低资金的占用率, 消除盲目购置牢固资产问题, 对一些暂时用不上的牢固资产进行暂时封存治理或是进行有偿转让。另外, 在物料上还需要节约开支, 严格治理种种资源、能源的运用定额, 以降低质料库存量。通过紧缩型的行政用度支出, 做好会计结算事情, 降低库存现金占用率, 提升资金周转速率, 从而提升资金利润效率。再者, 还需要增强中转仓储区域的劳动资源治理, 建构合理化劳动定额体制。建构起完善的企业经济责任治理机制, 推行思政教育事情, 开展劳动竞赛, 提升劳动生产效率。中转仓储区域的利润受电商企业货源状况及仓储投资效益等诸多要素的影响, 别的还与仓储治理水平有很大的关系。在电商货源正常的前提下, 仅需合理核算计费, 仓储区域便可赢利。