据了解, 顺丰云仓、EMS云仓、百世云仓等由物流快递企业所建立的云仓, 大大都是为了更好地进行仓配一体化。此类云仓有两点值得我们关注。第一是建仓的相助同伴, 软件与硬件效劳支持的提供商;第二是云仓的结构, 因为这是全网协同的形式。如顺丰的云仓网络的组成主要是“信息网+仓储网+干线网+零担网+宅配网”。正是通过多仓组合实现全网协同, 通过大数据驱动全网的挑唆, 从而提高效率。
例如发网、中联网仓等此类云仓的生长很是迅速, 能够提供自动化、信息化和可视化的效劳。虽然其配送环节相对缺乏, 但可通过接纳须要的步伐包管与快递企业的配送对接无缝化。尽管以上云仓模式的生长已取得不错的效果, 但面临客户需求多样化、高效敏捷的供应链运营体系需求、较强的跨区域协同能力及区域运营的差别化等新的挑战, 云仓平台必须从简单的仓储配送效劳, 逐步延伸到整体的供应链效劳, 这才是云仓生长的主流趋势。
“云仓”的建设是属于物流领域的问题, 那么从计划或运营的角度看, 离不开关于物流绩效的评价。当我们谈到“云仓”的时候会觉得很有技术含量, 但最后还得通过运行结果才知道。效率、本钱、柔性和客户效劳都要兼顾考虑, 如果为了追求效率而放大本钱, 是无法长期的, 所以关于“云仓”的建设是否合理, 或者说应该怎样引入“云仓”进入物流网络, 照旧需要从企业物流网络的角度整体计划。
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