目今 ，民众对生鲜农产品的需求及要求不绝提高 ，如何通过专门的冷链物流体系贮存、运输生鲜农产品成为目今亟待解决的重要问题。鉴于此 ，文章围绕生鲜农产品冷链物流的危害控制 ，以相关看法的理论阐释为切入点 ，明确了生鲜农产品冷链物流面临的主要危害 ，并立足于实践 ，提出具体可行的危害控制战略 ，希望可以为行业同仁提供一定参考。
生鲜农产品是一个相比照较宽泛的看法 ，主要指的是新鲜的瓜果蔬菜僧人未进行专门处理的肉禽蛋、水产品等。好比：荔枝、玉米等。此类产品需要结合其自身性质、运输条件选取相应的物流运输方法。需要注意的是 ，大米、面粉等虽然属于农产品领域 ，但因其对保鲜度的要求相对较低 ，且贮存条件比较宽松 ，所以 ，并不包括在生鲜农产品领域中。
生鲜农产品冷链物流主要是指农业生产出来的未进行加工或是只进行简单加工处理的初级产品 ，须在加工包装、仓储运输等一系列流程环节中低温冷藏 ，将生鲜农产品损耗控制到最低的前提下 ，制止产品糜烂、受到污染 ，尽可能地包管产品质量和品相的一类基于专有技术的供应链系统。
生鲜农产品的“鲜活性”注定了其从采摘、运输到最终通报到主顾手中 ，都需要增强温度控制。部分生鲜农产品的运输距离比较短 ，运输时间也不是很长 ，对运输温度的要求相对较为宽松 ，可常温运输。以青番茄为例 ，其贮存温度一般在10-15℃之间 ，而红番茄则由于成熟度比较高 ，不耐贮存 ，其贮存温度通常坚持在2-6℃之间。关于马铃薯来讲 ，其贮存温度会因用途差别而泛起出较大差别 ，简单来讲 ，炸薯条的马铃薯其贮存温度通常坚持在7-12℃之间 ，而用于炸土豆片的马铃薯其贮存温度相对较高 ，一般坚持在13-18℃之间。在现实中 ，腐败速度比较快、相比照较“娇贵”的生鲜农产品对贮存和运输条件要求很是高 ，不然产品的完整性、新鲜度、质量无法获得有效包管。以冻猪肉为例 ，其贮存和运输温度不可凌驾-18℃ ，而冷鲜猪肉的贮存及运输温度则明显偏高 ，通常坚持在0-4℃左右。
生长生鲜农产品物流的主要目的是将田地中的瓜果、刚刚打捞出来的水产品等以最快的速度、最短的时间送达主顾手中 ，需要包管生鲜农产品坚持较高的物流效率。一般来讲 ，运输环节愈多 ，运输速度越慢 ，运输时间越长 ，生鲜农产品的损耗越大。
相较于一般的农产品来讲 ，生鲜农产品在贮存和运输历程中 ，对温度、湿度、时间等要求比较严苛 ，特别是在高温或者低温情况下 ，生鲜农产品可能会泛起糜烂、冻伤等情况。若生鲜农产品未凭据预期计划准时送达主顾手中 ，那么其品质势必会有所降低 ，可能会引起主顾不满 ，继而对农户、企业等造成一定损失 ，所以 ，生鲜农产品物流比较强调时效性。
我国生鲜农产品品类富厚齐全 ，注定了其物流运输的多样性。现如今 ，生鲜农产品物流运输方法主要有公路运输、航空运输、水路运输、铁路运输等。其中 ，公路运输是应用比较广泛的一种运输方法 ，很是适合中短距离运输。目今 ，我国冷链物流运输生长势头迅猛 ，为我国远距离运输生鲜农产品提供了极大的便当。铁路运输的优势在于量大、价低 ，可是路线不灵活 ，新疆的哈密瓜、葡萄等生鲜农产品一般会通过铁路运输的方法抵达东部沿海以及其他地区。水路运输最突出的优势是价格低 ，不过不具有广泛适用性 ，仅局限于河流兴旺区域。随着国民经济的不绝生长 ，生鲜物流航空运输生长势头比较强劲 ，南美洲的大樱桃通过航空运输只需要1.5日就能够抵达中国 ，运输速度如此之快可见一斑。由此可知 ，生鲜农产品物流运输具有多样性特征。
生鲜农产品冷链物流主要由四大焦点环节组成 ，即集结包装环节、加工包装环节、分拣环节以及运输环节 ，而这四个环节也是生鲜农产品冷链物流面临危害最多的地方。鉴于此 ，本文将对上述四个环节潜在的危害因素进行梳理与剖析 ，为后期完善及优化生鲜农产品冷链物流体系、提高生鲜农产品冷链物流水平提供重要依据。
在集结包装环节 ，收货方需要凭据相关标准或者要求对农户等在内的供货方提供的货物进行严格全面的检验 ，只收取切合质量标准的货物 ，而不切合质量标准的货物则直接拒收 ，不然会泛起产品质量不达标的情况 ，容易给收货方造成损失。
在收货环节 ，收货方务必坚持“严格、客观”的事情态度 ，增强对每一批生鲜农产品的检查 ，严禁任何不切合要求的产品入库。在经过开端检验且切合要求的农产品将集中运输至流通中心做进一步检验 ，主要检查农药残留是否超标 ，若通过检查发明超标 ，则需要将其运回原收货地 ，并做好拒收纪录。若通过农药残留检查 ，则将其集中贮存至冷库进行预冷操作 ，以免生鲜农产品由于处于常温情况下流失水分、爆发变质等 ，从而对生鲜农产品质量宁静造成不良影响。
将生鲜农产品从原产地集结之后 ，需要将经过验收的产品集中贮存至货仓进行治理与养护。生鲜农产品普遍保存保质期短、贮存要求高、易腐败变质等特点 ，需要将其集中贮存至冷库进行蕴藏。同时 ，由于产品的贮存条件及适用情况因品种、类别差别而泛起出一定差别 ，所以事情人员务必凭据生鲜农产品的性质、特点 ，合理调理贮存温度、湿度等。若事情人员未考虑生鲜农产品的类别及其特点 ，实时准确地调理贮藏温度、湿度等参数 ，那么可能会泛起生鲜农产品被冻伤或者由于温度过高糜烂变质的情况 ，导致生鲜农产品面临着一定的蕴藏危害。
生鲜农产品经过集结收货及仓储治理环节之后进入分拣包装环节。在此环节中 ，企业需要将已收来的产品凭据规格等差别进行分类及包装。在实践中 ，许多企业已实现了机械分拣与机械包装相结合的生产模式 ，既解放了大宗劳动力 ，降低人工蜕化率 ，也能够提高产品分拣及包装的效率和质量 ，有助于降低企业生产本钱。
可是需要注意的是 ，一旦机械设备泛起问题 ，无法正常运行 ，就会造成农产品的加工、分拣及处理效率低下 ，导致农产品由于未实时进入冷链运输环节而受到污染或者糜烂变质 ，使企业蒙受严重损失。另外 ，有些企业依旧通过人工处理的方法进行包装 ，可能会因工人疏忽、操作不规范而造成生鲜农产品加工、包装不切合要求 ，从而使得产品保质期缩短 ，倒运于消费者食用到宁静营养的生鲜农产品。
生鲜农产品分拣包装完毕之后 ，则通过公路、水路、航空、铁路等合适的运输方法 ，将切合质量标准的产品运输至目的地并接受客户验收。在生鲜农产品冷链物流的四个环节中 ，产品运输配送环节面临的危害最为严峻。
据统计 ，在冷链物流运输生长水平比较高的国家和地区 ，果蔬类、水产品类生鲜农产品的运输完好率比较高 ，基本上都凌驾了80% ，甚至抵达了90% ，而我国则远远低于此水平 ，划分为35%、69%。导致我国生鲜农产品在冷链运输历程中爆发损耗的原因是多方面的 ，主要在以下几点：
第一 ，生鲜农产品冷链运输流转环节多 ，一般是由农户将产品销售于经销商 ，之后 ，由经销商将商品运输至指定所在 ，再送达于客户手中 ，流通环节的增加实时间的延长直接造成生鲜农产品的损耗率居高不下；第二 ，冷链物流设施不健全、不先进 ，影响生鲜农产品的冷链运输效果。若制冷车厢性能不稳定 ，或者制冷速度比较慢 ，则倒运于生鲜农产品低温贮藏 ，影响其自身质量。第三 ，信息相同机制欠亨畅 ，冷链物流其实是经济快速生长、物流信息化生长的产品。海内许多冷链物流企业的信息化建设水平整体较低 ，难以为农产品的加工、仓储、运输、营销、售后等一系列流程提供连贯、连续、准确、实时的信息 ，导致生鲜农产品的订单处理效率低下 ，而产品的质量、品相等也因处理不实时而变差 ，甚至会泛起大宗产品腐败的情况 ，导致企业蒙受惨重损失。
基于上文剖析可知 ，生鲜农产品冷链物流主要在集结收货、仓储治理、分拣包装、运输配送等一系列环节中均面临着比较多的危害隐患 ，而引发危害的主要原因不过乎冷链技术落后、冷链设备设施不完善、人员素质整体较低、企业治理水平较低等 ，所以 ，本文将以危害引发原因为切入点 ，探讨并提出生鲜农产品冷链物流的危害控制步伐。
作为生鲜农产品冷链物流的第一环 ，集结收货环节所面临的危害主要体现为事情人员检查货物、质量治理等方面 ，所以 ，要想规避和控制集结收货危害 ，就要增强对货物的严格检验 ，实施全历程质量控制战略 ，具体如下：
第一 ，增强质检员的责任意识。质检员在验收货物时 ，务必增强对每一批生鲜农产品的认真检验 ，严禁任何瑕疵品、次品流入冷库、进入市场。
第二 ，实施全历程质量控制战略。企业从上到下推行全历程质量控制战略 ，严格要求内部人员在每一个环节都需要增强对生鲜农产品质量的检查与验收 ，实时剔除不切合质量标准的产品 ，制止由于未实时发明质量隐患而导致大批产品糜烂变质 ，从而令企业蒙受严重损失。
生鲜农产品在仓储治理环节所面临的危害主要包括技术落后、设施不全等 ，造成产品难以获得高效优质的仓储治理效劳 ，其解决之策如下：
第一 ，引入先进成熟的冷链物流技术 ，尽可能地降低生鲜农产品冷链物流贮存损耗。好比：企业可引入无线射频识别技术 ，实现对冷链物流运输全程的连续跟踪 ，增强农产品运输自动化 ，以此降低冷链物流危害。
第二 ，完善冷链物流设施 ，购置性能稳定、功效齐全的新一代车辆设备 ，同时增强对冷链物流设施的按期检查与积极维护 ，为生鲜农产品冷链物流目标顺利实现夯实重要基础。
在生鲜农产品分拣包装环节 ，从业人员操作不规范、责任意识薄弱等是导致产品质量变差的主要原因 ，所以 ，企业需要增强对内部从业人员的培养与引导 ，着力打造一支治理经验富厚、专业能力突出、综合素质水平高的生鲜农产品冷链运输步队 ，这样不但能推动产品冷链运输事情有条不紊地正�？� ，还能增进冷链运输效率与质量全面提升。
第一 ，企业应积极引入新人 ，接纳对外招聘、社会招聘等多种方法吸引人才 ，提高准入条件 ，严格要求应聘者的资质与条件 ，只招收切合要求、能力突出、素质水平高的从业人才 ，禁止招入“关系应聘者” ，务必从基础上包管人才的专业性 ，从而包管产品冷链运输事情高效、全面开展。
第二 ，按期组织内部人员培训运动。通过培训 ，促使员工深入理解国家最新相关政策及精神 ，革新产品冷链运输理念 ，与时俱进地调解运输模式。同时 ，增进员工在培训历程中积极学习新知识、掌握新技术 ，实现专业能力、综合素养的突破性提升 ，从而获得令人满意的产品冷链运输结果。
第三 ，制定完善严谨且科学合理的考核机制 ，以最大限度调发动工的事情积极性。企业应从目今实际情况出发 ，结合内部治理制度 ，体例一套完善严谨且便于实施的考核机制 ，并选择具有代表性的指标 ，对员工在产品冷链运输事情中的实际体现进行客观、全面考评 ，考核结果直接与内部评优、薪资调解等挂钩 ，以促使员工将更多时间和精力投入冷链运输事情中 ，增进生鲜农产品冷链运输事情高效稳步开展 ，顺利实现生鲜农产品冷链运输目标。
别的 ，企业需要结合生鲜农产品冷链运输性质、特点、流程等 ，制定一套严谨科学的冷链物流事情治理制度 ，对各部分、各岗位需要担负的责任、义务进行充清楚确 ，要求他们严格凭据内部制度开展事情 ，同时制定科学合理的奖惩制度 ，增强内部员工的事情热情 ，制止泛起事情失误 ，包管生鲜农产品质量与品相。
生鲜农产品在运输配送环节面临着一定的信息危害 ，因此 ，可通过下述战略进行规避和处理。
第一 ，创立信息共享平台 ，即以先进技术为依托 ，创立“生鲜农产品+冷链设施+效劳”信息平台 ，将与生鲜农产品冷链运输相关的一切信息（冷库、冷藏运输车辆等信息）全面整合及自动统计剖析 ，便于员工实时调解车辆调理 ，增进冷链物流效率不绝提升。
第二 ，完善冷链信息网络系统 ，在物联网、互联网、大数据等技术的支持下 ，在企业各部分、各岗位之间构建起通畅的信息交流体系 ，增进种种信息被实时搜集 ，由此形成一套完善合理的冷链信息网络系统 ，为种种生鲜农产品获得高效合理的冷链物流配送提供重要依据。
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