最近几年 ，随着我国电商工业的飞速生长 ，冷链物流行业进入了黄金生长阶段 ，冷链物流本钱控制也逐渐获得了物流企业的高度重视�？蒲Ш侠淼睦淞次锪鞅厩刂颇芄挥行Ъ跎俨恍胍挠枚戎С� ，资助物流企业获得越发可观的经济利润。因此物流企业必须摒弃古板落后的本钱治理要领 ，引进先进的冷链物流设施、优化冷链物流资源配置、加大人才培训力度 ，只有这样才华提高冷链物流本钱治理水平 ，推动冷链物流工业的健康有序生长。
冷链物流也可以称为低温物流 ，是一种比较特殊的物流方法。冷链物流指的是易腐易变质品从产地收购到产品加工、再到产品贮存、产品运输、产品销售等各个环节 ，始终处于低温情况下。冷链物流能够有效包管食品质量的宁静 ，制止食品泛起腐败变质的问题。与常温物流相比 ，冷链物流在运输配送历程中需要进行全历程的低温控制。
与常温物流相比 ，低温物流需要包管食品始终处于低温情况中 ，因此低温物流必须配备低温冷冻系统 ，这就使得低温物流的投资本钱大大增加。在实际运作历程中 ，冷链物流除了运输车辆的冷冻系统之外 ，还需要在产品加工、产品销售等各个环节都配备相应的冷冻系统 ，这使得冷链物流运输的投资用度成倍增加。
由于易腐易变质食品对物流配送的时效性提出了很高的要求 ，因此冷链物流运输必须拥有良好的组织协调性 ，尽可能压缩各个环节的时间本钱 ，在最短时间内将食品运输到客户手中。关于常温物流来说 ，即便产品在中转站、运输中延长了一些时日 ，也不会造成太大的倒运影响 ，可是关于冷链物流来说 ，延长物流时间很可能引发食品腐败变质问题 ，这是客户所不可接受的。因此冷链物流的各个环节必须协调配合 ，减少食品的损耗问题。
要想把食品宁静、快速地送到客户手中 ，冷链运输物流需要装置湿度温度监控设备 ，配备先进的信息治理系统 ，这使得冷链物流运输的本钱大大增加。关于一些新鲜度要求较高的进口水果 ，物流公司一般会接纳航空运输 ，这与常温物流相比 ，本钱要高得多。
就目前来看 ，我国冷链物流运输的资源浪费情况十分严重 ，诸如载货量较少、空车运输、治理人员冗杂等现象屡见不鲜。一方面使得冷链运输的效能作用大打折扣；另一方面严重拉低了冷链物流企业的经济效益。而增强冷链物流运输的本钱治理 ，能够有效减少不须要的用度支出 ，催促治理人员增强冷链运输资源配置 ，制止冷链物流车辆跑空问题的爆发 ，资助冷链物流企业获得更大的经济利润。冷链物流运输本钱治理能够将区域内的冷链物流资源整合到一起 ，充分发挥集群效应 ，使得冷链运输相关企业实现资源共享、利润共享。
进一步增强冷链物流运输基础设施建设 ，优化冷链物流本钱结构 ，提升冷链物流各个环节之间的衔接度 ，能够有效制止水果、蔬菜、肉类等食品在运输历程中的损失 ，为包管我国食品宁静作出了更大的孝敬。冷链运输本钱治理能够优化冷链运输资源配置 ，推动冷藏运输设施的标准化建设 ，推动适用于易腐易变质食品干线运输、支线运输、都会配送等差别功效需求的冷藏车车型生长 ，提高水果、蔬菜、肉类等易腐易变质食品的附加值 ，提高农民的收入 ，改善食品品质 ，更好地凸显我国食品竞争力。从另一个角度剖析 ，随着当下人们的生活质量越来越高 ，人们对食品的新鲜度、宁静性提出了越来越高的要求 ，而增强冷链运输的本钱治理 ，有助于减少食品运输中的时间本钱 ，提高冷链运输效率 ，更好地满足人们的高品质需求。
冷链物流作为物流的一个分支 ，其本钱结构与常温物流本钱保存很大的相似之处 ，主要包括运输本钱、仓储本钱、库存本钱、治理本钱等几部分。其中运输本钱和仓储本钱的占比最大 ，约占冷链物流总本钱的70%。因此物流企业要想降低冷链物流运输本钱 ，就需要从运输本钱、仓储本钱入手 ，健全物流本钱治理体系 ，树立现代化物流理念 ，尽可能减少冷链物流的运输本钱、仓储本钱 ，进而将冷链物流本钱控制在最低水平。
由于我国的冷链物流目前处于起步摸索阶段 ，还保存结构冗杂、职能交错的问题 ，再加上我国冷链物流的信息化建设还不到位 ，导致冷链物流的治理本钱居高不下。据有关资料显示 ，美国的物流本钱约占整个GDP的9% ，而我国的物流本钱约占整个GDP的16% ，由此可见 ，我国的冷链物流人均本钱与美国相比横跨许多。
最近几年 ，我国的电子商务工业获得了突飞猛进的生长 ，全国各地的新鲜水果、蔬菜、肉类食品销量大幅增加 ，冷链物流也进入了黄金生长时代。据有关资料显示：我国每年消费的易腐易变质食品消耗量抵达了10亿吨 ，需要冷链运输的食品占比凌驾了50% ，然而目前只有20%的食品能够实现冷链运输 ，最终导致每年腐败变质的水果、蔬菜总量抵达了1600多吨。从另一个角度剖析 ，我国每年由于冷链运输不到位而浪费的农产品约占一亿亩耕地 ，在全国耕地中占到了很大的比例。如此高的运输治理本钱让物流企业不堪重负 ，因此优化冷链物流本钱结构 ，减少冷链物流的本钱支出 ，是当下冷链物流企业需要考虑的重要问题。
冷链物流对硬件设施提出了很高的要求 ，可是就目前来看 ，我国冷链物流的硬件设施建设禁止乐观 ，还保存诸多问题。首先 ，截至到目前为止 ，我国的冷藏车数量只有3万 ，而美国的冷藏车数量已经抵达了20万辆 ，许多水果、蔬菜基础没有条件使用冷链运输车辆 ，只能使用普通货车运输 ，导致水果、蔬菜的损耗率居高不下 ，给相关企业带来了巨大的经济损失。其次 ，目今我国的冷链运输以铁路运输和公路运输为主 ，而公路运输和铁路运输的时效性得不到包管 ，即即是在低温情况下 ，水果、蔬菜、肉类也会泛起少许的腐败变质问题。目前只有很少一部分水果、蔬菜能够使用航空运输 ，如何提高航空运输的比例 ，优化冷链物流配置是物流企业需要考虑的重要问题。最后 ，我国冷链物流运输设施的冷藏设施技术含量低 ，资源消耗量大、冷藏效果欠好 ，控温技术比较落后 ，无法包管低温情况的稳定性 ，一方面使得冷链物流运输的本钱居高不下 ，另一方面加大了食品变质的可能性。
截至到目前 ，我国的冷链物流运输尚未形陈规模 ，使得冷链物流资源浪费情况十分严重 ，具体体现如下：首先 ，目前我国的冷链物流运输一般都是单向的 ，也就是把水果、蔬菜、肉类运输到目的地之后 ，冷藏车辆一般都会空车返程 ，这使得冷藏车辆的燃油本钱、司机本钱、车辆本钱大大增加。其次 ，目今我国许多冷链物流企业没有运输路线进行优化调解 ，司机随意更改运输路线的现象时有爆发 ，导致冷藏车的运输里程增加了许多 ，影响了冷链物流企业的经济效益。别的 ，我国经常爆发交通梗塞的问题 ，而相关人员没有对运输路线进行合理计划 ，由于交通梗塞、门路关闭等问题而引发冷藏车返程绕道的现象时有爆发 ，导致冷链运输的效率大打折扣。最后 ，目今需要冷链运输的水果、蔬菜不敷集中 ，有的地方冷链运输资源较多 ，而有的地方冷链运输资源很是少 ，导致许多冷藏车辆基础就没有装满 ，在一定水平上加大了冷链运输的本钱支出。
如今人们对水果、蔬菜等新鲜食品的品质、时效性提出了越来越高的要求 ，可是目前冷链物流运输的配送效劳很是不到位 ，在一定水平上影响了冷链物流运输的经济效益。首先 ，冷链运输在运输历程中经常泛起配送不实时的问题 ，再加上低温�；な虑椴坏轿� ，导致食品变质的问题时有爆发 ，不但影响了人们的购物体验 ，也使得相关企业蒙受了巨大的损失。其次 ，当下冷链物流运输缺乏立异意识 ，一味地沿用古板的配送模式和运输要领 ，信息化运用不到位 ，对客户的效劳不到位 ，最后一公里问题始终无法解决 ，导致许多民众不肯意通过电子商务平台购置生鲜食品 ，制约了冷链物流运输的生长 ，在冷鲜食品数量不饱和的情况下 ，冷链物流的本钱也会明显增加。最后 ，水果、蔬菜等生鲜食品一般产自农村地区 ，可是由于农村地区的交通设施建设不到位 ，冷链运输设备不健全 ，导致冷链运输与生产基地的对接保存很大问题 ，在多次周转、仓储、搬运历程中 ，冷链运输的本钱居高不下。
要想使得冷链物流本钱治理取得更好的结果 ，需要一大批专业的、高素质的本钱治理人才 ，可是就目前来看 ，大大都冷链物流企业的本钱治理人才都很是匮乏。首先 ，我国许多冷链物流企业为了减少开支 ，没有对外招聘专业的本钱治理人才 ，而是随便派遣一个员工来卖力本钱治理事情 ，这些人员只能简单地汇总本钱信息 ，基础没有开展主动性的本钱治理举措 ，导致冷链物流企业的本钱治理水平十分低下。其次 ，冷链物流运输的生长速度非�？� ，本钱治理人员的思想意识和治理技术也需要与时俱进 ，可是冷链物流企业基础没有对本钱治理人才给予针对性的培训 ，导致本钱治理人员的思想技术始终处于低下水平 ，无法提升冷链运输各环节的衔接度 ，也不可增强本钱控制 ，导致冷链物流入不敷出。最后 ，冷链运输是一个新兴工业 ，整个海内的冷链物流本钱治理人才很是匮乏 ，许多高等院校尚未设立冷链物流本钱治理专业 ，使得我国的冷链物流本钱治理人才储备事情很是不到位 ，无法对冷链物流本钱实施强有力的治理与控制。
在以后的生长历程中 ，物流企业应该做好硬件设施建设事情 ，具体做法如下：首先 ，冷链物流企业应该清晰地意识到：我国的冷链运输市场很是庞大 ，并且拥有良好的生长前景 ，积极采购大宗的新型冷链运输车辆 ，尽可能对进口水果、生鲜蔬菜、肉类食品提供冷链运输 ，减少食品的损耗量 ，提升冷链物流运输的经济效益。其次 ，冷链物流不可局限于公路运输、铁路运输 ，而是应该向着航空冷链运输的偏向生长 ，进一步提升冷链物流运输的时效性 ，更好地包管食品质量 ，带来客户更好的效劳体验 ，从而扩大冷链物流的市场空间 ，充分发挥集群效应 ，资助冷链物流企业获得更大的经济效益。最后 ，冷链物流企业应该引进先进的冷冻技术、温控技术 ，实时更换那些能源消耗大、制冷效果欠好的低温冷藏设备 ，充分包管低温情况的稳定性 ，以此降低冷链物流运输的用度支出 ，使得本钱控制取得更好的结果。
冷链物流企业应该优化资源配置 ，提高冷链物流资源使用效率 ，使用最小的本钱支出换取更大的经济效益。首先 ，冷链物流企业应该提高冷链物流运输资源的使用效率 ，将水果、蔬菜运输到目的地之后 ，尽可能在外地联系冷链物流货物 ，从而制止冷藏车跑空问题的爆发。其次 ，冷链物流企业应该做好物流运输路线计划事情 ，尽可能减少冷链车的运输里程 ，减少不须要的燃油消耗。别的 ，冷链物流企业应该合理运用地图软件、GPS定位系统 ，实时获取交通状况 ，有效规避拥堵问题 ，使用最少的时间本钱、资源本钱将冷链物资运输到指定所在。最后 ，冷链物流从颐魅者应该合理分派冷链物流资源 ，在物资较为富厚的地区多分派一些冷藏车 ，而关于物资较为稀少的地区 ，应该尽可能将冷链物资集中起来 ，提升冷藏车的装载率 ，降低冷链物流本钱。
冷链物流从颐魅者应该树立正确的效劳理念 ，提升宽大客户的满意度 ，为冷链物流的进一步生长涤讪良好的基础 ，使得本钱治理事情发挥出更大的职能作用。首先 ，冷链物流企业应该做好物资配送事情 ，准时将冷链物资送抵达客户手中 ，保质保量地完成冷链物资配送事情 ，制止泛起物资泛起变质问题 ，减少不须要的本钱损失。其次 ，冷链物流企业应该提升立异力度 ，引进先进的信息技术设备 ，使用大数据技术、云盘算技术了解客户的实质需求 ，并以此为基础完善冷链运输配送效劳机制 ，充分刺激客户购置生鲜食品的欲望 ，扩大冷链物资的规模 ，增加冷链物流企业的收入。最后 ，我国政府应该加大农村地区的交通设施建设力度 ，催促冷链物流企业在农村地区设立冷链物流仓储中心 ，使得水果、蔬菜等农产品采摘之后就进入冷链物流环节 ，提高冷链物流运作效率 ，减少不须要的用度支出。
只有引进培养一大批专业的、优秀的本钱治理人员 ，才华使冷链物流本钱治理发挥出更大的效果。首先 ，冷链物流企业应该面向全社会招聘一些高素质的本钱治理人员 ，针对冷链物流本钱结构中的种种弊病 ，制定出科学合理的改善步伐 ，提高冷链物流资源利用率 ，优化冷链物流配送体系 ，使得冷链物流消耗最少的资源 ，创立更大的效益。其次 ，冷链物流企业应该增强本钱治理人员的培训事情 ，通过专家培训、网络教育等方法 ，资助本钱治理人员树立先进的本钱治理意识 ，掌握高明的本钱治理技巧 ，进一步提升冷链物流企业的本钱治理水平。最后 ，冷链物流企业应该做好本钱治理人才储备事情 ，与高等院校建立良好的相助关系 ，一方面为在校大学生提供良好的实践时机 ，另一方面为本钱治理人员提供二次深造时机 ，冷链物流企业可以从高校中筛选一些优秀的本钱治理人才 ，作为企业的备用人才 ，确保本钱治理事情的顺利推进。
冷链物流本钱治理不但可以提升相关企业的经济效益 ，并且能够推动冷链物流工业的良性生长。可是目今我国的冷链物流本钱治理还保存冷链物流硬件设施落后、冷链物流资源浪费严重、冷链物流配送效劳不到位、冷链物流本钱治理人才匮乏等问题 ，导致本钱治理效果很是一般。要想改变这一现状 ，冷链物流企业需要增强冷链运输硬件设施建设、提高冷链物流资源使用率、提高冷链物流效劳质量、增强冷链物流本钱治理人才培养 ，只有这样才华提高冷链物流本钱治理水平 ，资助物流企业获得更大的经济利润。
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