随着全球经济的生长 ，人们的生活水平飞速提高 ，购置欲望不绝提高 ，古板的物流模式已不太适合一些长距离运输的易腐物品。而此时电子商务生长推动了冷链物流的兴起 ，满足当今时代的需要。本文以电子商务和冷链为基本切入点 ，积极研究电子商务生长对物流的影响和冷链的生长现状。
近些年来 ，陪同电子商务的逐步普及和飞速生长 ，人们生活质量也有很大提高。关于一些类似于奶类、蔬菜类、水果类、海鲜类等需要低温下进行蕴藏的生鲜食品 ，物流的速度关于人们的购置欲望起到决定性的作用 ，通过对古板物流模式的探索及革新立异以来包管此类食品的新鲜口感和宁静性 ，所以 ，“冷链”这一物流形式由此而生。本文剖析了冷链物流生长现状以及探讨其未来生长的一些危害与战略。
从现有情况来看 ，在市场中比较具体、独立的冷链物流体系还没有形成。而近段时间突然泛起的疫情 ，消费者的网上购物热潮随之涌起 ，冷链物流行业迎来了特殊的生长机缘。虽说要牢牢掌握住机缘 ，但有机缘就有挑战 ，面对冷链物流的新兴生长 ，公共就冷链食品的保鲜、宁静、质量等问题提出了新要求 ，要满足这些要求 ，这对冷链物流来讲无疑是一种挑战。
不管是在运输途中照旧中转点 ，冷链物流都需要全程借助冷链专用车和冷库 ，这样就会导致冷链食品运输历程中使用的设备要比普通的设备贵许多。冷链要求的设施建设 ，专业治理和资金投入水平都要高于一般的物流。如果关于一辆适用于都会配送的冷藏车来说 ，造价一般在12万到22万之间 ，而在偏远地区 ，因为路程较远 ，冷藏车的制冷设备就将会长时间的运行 ，大大增加了运输本钱。一方面 ，我国冷链物流仍然处于初级阶段 ，缺少系统规范化的治理。另一方面 ，物流配送公司之间缺乏相助交流 ，导致整体冷链资源和技术利用率较低。冷链物流离不开信息化、物流网的支撑 ，而如今的中国的冷链体系还未生长到规�；乃� ，总的来嗣魅这就会使冷链物流在现阶段的生长的流通本钱增多。
食品关于新鲜度的高度要求催生了冷链的生长 ，但中国冷链物流的整体生长计划尚未成熟 ，关于食品冷链资源整合这一方面缺少经验 ，这就导致了供应链上下游之间缺乏配套协调机制 ，譬如冷库的建设地分派不均衡等就会导致某些地区泛起食品保鲜较难的情况 ，并且许多地区到目前为止的主要运输方法还停留在接纳燃油冷藏车的方法运送 ，这就极易造成情况污染等问题 ，与现在中国绿色生长理念背道而驰。我国目前的冷链物流情况 ，除了天然具有地区性的资源不平衡外 ，还包括了不可见本钱的不平衡问题。其主要体现就是信息差池称 ，导致冷链物流的调理使用情况不对理 ，其主要体现就是有货时车少、有车时货少。除此之外 ，现阶段我国许多物流公司并不注重送货方法的选择和安排 ，更没有利用好配送系统进行合理化的统筹安排 ，就会拉低物流的配送效率 ，某种水平上还加大了物流运输本钱 ，体现了冷链物流的不平衡现象。
冷链物流是一个新兴企业 ，直到2008年才大幅度地进入公共的视野 ，因此社会对冷链的认知度较低。加上院校对物流行业普遍认识缺乏 ，较偏重于理论教学 ，缺乏实践经验,结业生所掌握的专业技术与企业需求有较大的差别 ，想找到合适的人才禁止易。阮开明说 ，“普通岗位的空白还可通过钟点工、计件工来弥补 ，复合型拭魅战型人才的缺口 ，才是真正的行业之痛。”招人不易 ，留人更难。事情时间的不牢固、现场作业的高强度、机械重复的枯燥 ，都成企业留人的拦路虎。人才缺口大 ，员工的流动性也特别大 ，特别是年轻员工 ，一旦期望的生长速度与实际不切合 ，立刻告退。我国物流行业之所以乱 ，一大部分原因是物流行业门槛太低 ，物流市场太杂乱造成的 ，就会导致冷链物流焦点技术水平较低 ，难以招收人才。
国家为推动我国冷链物流的生长 ，秉持着以人为本 ，为人民效劳的初心 ，增进经济生长 ，消费升级 ，并出台了一些关于冷链物流方面的政策 ，就例如《农产品冷链物流生长计划》、《关于进一步推进物流降本增效增进实体经济生长的意见》等等。尽管如此 ，这些政策大多是关注于宏观的冷链物流行业 ，关于整个行业下的具体细分市场的关注却很少 ，这就导致了在冷链物流运行时的某些方面缺乏有效的政策指导。譬如针对冷链食品宁静部分 ，《食品宁静法》也仅仅写了几条类似于第33条第6项“贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当宁静、无害、坚持清洁 ，避免食品污染 ，并切合包管食品宁静所需的温度、湿度等特殊要求 ，不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输”的规则 ，冷链食品从起源地到消费者手中的这一历程中的每个环节的统一具体操作规范较为缺失。
通过配送效率的提升 ，增强配送的计划性来减少商品库存量和仓储使用率 ，借此来降低存货持有本钱和仓储本钱；其次 ，物流企业应与现代化技术接轨 ，通过现代化信息治理平台快速且全面的获取运输信息 ，合理安排配送路线以此来提高运输效率、降低运输本钱。也可以适外地增加客户评价系统 ，吸收接纳客户的多方面建议以此来获得效劳质量的提升 ，减少因为主顾不满意而爆发的退货、换货带来的本钱损失。在大数据时代配景下 ，企业应与时俱进 ，建立完善的盘算机信息治理系统 ，包管物流运输能在第一时间获得企业的监督和控制 ，也可以在运输历程中有突发情况时第一时间解决 ，以此来实现冷链物流绿色、恒久的生长 ，包管物流的人力储备 ，从而提高冷链物流的技术与立异。
结构、分工、衔接的合理性是物流配送中心建立的重要的标准。而企业配送网点的结构应考虑多方面的因素 ，例如 ，直达供货和中转供货的比例、目标区域内应设置的网点数目以及配送网点的建设与维修等须要的用度 ，在综合考虑剖析完这些因素后 ，就可以凭据一定的标准划分经济区域 ，并建立物流配送中心 ，以中心为圆点 ，一定距离为半径 ，（例如以省会为圆点 ，以其省为辐射规模半径 ，在各个省的省会建立一其中转中心 ，由采销部分盘算该省份对产品的需求水平 ，从而向总部反响 ，总部凭据采销的数据进行配货 ，将货物送到该地中转中心货仓进行销售 ，客户下单立刻发货 ，从而缩短客户下单到收货的时间。）在圆形区域内物流中心与企业建立相助关系 ，利用地舆方位合理划分运输配送路线 ，提高运输效率。
培养人才方面可以借鉴学习英德等国培训机构 ，综合中国国情 ，物流企业实施优惠政策吸引冷链相关专业科技立异型的人才加入 ，为其提供现代化、科技化的硬件设施 ，并按期对冷链物流员工进行免费的专业技术培训 ，凭资格证书持证上岗 ，加大与高等学� ？瓜嘀牧Χ� ，定向培养在校生 ，为企业未来的生长提供“新鲜血液”。
冷链食品高品质的基础离不开国家的宏观调控以及完善的政策指导。政府要例行为人民效劳的宗旨 ，发挥好政府的职能 ，增进我国的冷链物流行业健康有序生长。相关部分应该要因地制宜 ，在国家政策的引领下 ，制定好与外地相适应的地方政策。在冷链食品宁静监督方面 ，要完善好相关政策 ，增强对冷链食品宁静的监管 ，进一步细化相关划定。规范市场秩序 ，使监管部分有法可依 ，使物流公司有法可依。增进企业间健康有力的竞争 ，使相关企业遵循相关经营方法的目标 ，引领相关企业不绝进步、冷藏技术不绝革新 ，形成良好的企业治理看法
随着社会的生长 ，“冷链”模式将迎来新的瞩目。冷链物流行业的生长已是经济不绝生长下的一定趋势 ，面对新泛起的生长机缘 ，冷链物流要想好好掌握 ，就必须先追随国家政策的脚步 ，解决好眼下所泛起的问题 ，为该行业的快速平稳生长夯实基础。“取其精华 ，去其糟粕” ，吸收古板物流模式的优点 ，也要对为该模式的特殊性做出特殊的应对要领 ，从而实现农产品物流市场的新的转变。
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