近两年来, 滴滴打车和共享单车的流行让公共对共享经济 (sharing economy) 的关注度越来越高。共享经济指在包管所有权稳定的前提下, 将目今自身闲置的具有剩余价值的物品 (效劳) 通过互联网共享平台供应他人使用, 并收取一定物质或非物质的回报。其实质是通过线上共享平台对线下闲散资源进行整合, 让供应方以相对低廉的价格让渡物品的使用权给需求方而获取收益, 使得闲置物品或效劳得以充分有效利用。
新一代信息技术的生长, 不但为建立透明公正的制造业生长情况创立了条件[1], 还为共享经济的生长提供了技术支撑。共享经济不但改变了人们旅行住宿和交通出行方法, 也推翻了古板物流业� ；诔祷跗ヅ涞墓蚕砦锪髌教�, 如云鸟配送、运满满、货车帮等平台获得大力推广, 大大降低了物流本钱。随着共享物流的生长, 共享经济逐渐渗透到物流细分领域———仓储。仓储是企业生产加工、物流和供应链治理中的重要环节, 直接影响了企业库存本钱、供应链反应速度及效率, 一般由种种类型的贮存货仓和配送中心组成。共享仓储作为工业生态共享的重要组成部分, 能够大幅降低企业的物流本钱, 资助企业获取市场竞争优势。
多年来, 共享仓储的生长较为缓慢, 业内统计显示, 2012年~2016年, 中国共享仓储行业投融资共28次, 其中70%为天使轮与A轮[2]。从2017年开始, 仓储共享企业获得融资的新闻陆续泛起, 共享仓储逐渐形成一定规模。例如2017年3月, 小斑马货栈完成了由五岳天下领投的1 500万元Pre-A轮投资[3];共享迷你仓品牌空间号已于2017年9月完成1 000万人民币的天使轮融资, 由分众传媒首创人江南春和一些机构联合投资[4]。
共享仓储是基于新一代信息技术, 整合闲散的货仓资源, 重新结构设立和调配最佳的仓储网点, 包括托盘共享、仓储信息平台共享、货仓分享等与仓储相关环节, 以实现仓储资源优化配置, 提高供应链效率。
海内外制造企业都在为降低物流本钱而努力, 许多学者对降低物流用度的要领进行了研究。Lozano等[5]提出差别的公司通过使用大车合并运货需求, 协商优化配送模型, 分摊运输用度, 以节约本钱;Wong等[6]提出性能丈量系统评估跨界供应链模型, 通过优化配置仓储资源, 使第三方物流企业提高市场竞争力并降低物流本钱;Trappey等[7]以台湾某汽车零部件生产商作为案例, 研究了综合商务物流枢纽在包管物流和产品分销信息透明的前提下, 实现供应链流程缩短和库存本钱降低的历程及要领;Hu等[8]通过一种离散线性剖析模型和运营战略, 大幅减少了逆向物流本钱;Mason等[9]针对多产品供应链研究开发出一种离散事件仿真模型, 并通过实验证明该模型可从车辆调理及测序技术中获得潜在利益, 能够资助企业降低本钱和缩短交货期;邓延洁等[10]开发了第三方物流治理系统, 并在实践中取得了明显的经济效益;马士华等[11]构建了供应商和集配商联合决策的生产和配送协同决策模型, 通过模拟退火算法求解模型, 并证明了协同决策模型对降低集配商和制造商单位时间物流本钱比疏散决策模型更有效。
目前在我国制造业生产本钱中, 物流本钱占到30%左右, 远高于兴旺国家的10%~15%, 因此增强物流效劳, 降低物流本钱是增进我国制造业转型升级的重要途径之一。全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨认为, 在中国, 物流本钱占企业本钱的30%~40%, 而兴旺国家只占10%~15%。中国物流与采购联合会2014年宣布的《中国采购生长报告 (2014) 》显示, 2013年我国社会物流总用度为10.2万亿元, 占GDP的比重为18%, 是美国8.5%的2倍有余[12]。通过整理相关果真资料发明, 从2007年~2016年, 中国社会物流总用度逐年增长, 但近几年同比增长率连续走低, 如图1所示。近年来, 我国社会物流总用度占GDP的比重呈缓慢下降趋势, 如2014年~2016年中国社会物流总用度占GDP的比重划分是16.6%, 16%和14.8%。并且与仓储密切相关的保管用度自2012年以来增速明显放缓, 尤其是2015年和2016年同比增长率很是低, 如图2所示。我国社会物流保管用度占社会物流总用度的比重基本控制在35%左右, 如2014年~2016年保管用度占中国社会物流总用度的比重划分是34.9%, 35.5%和34.3%。由此可见, 我国每年在物流和仓储上的投入相当巨大。
经过近十年的快速生长, 我国营业性通用货仓面积已近10亿平方米, 其中立体货仓接近30%。总体来看, 仓储设施已基本满足物流需求, 但在结构与地区漫衍上还保存一些供求矛盾。货仓供不应求与货仓供过于求同时保存, 货仓高空置率与高租金同时保存, 货仓快速建设与仓储效益下降、仓储企业倒闭和转行同时保存[13], 共享仓储能够资助解决货仓利用率低下、信息差池称及仓储本钱过高等问题。另外, 一些企业由于流动资金有限, 无法在短期内筹建新货仓以满足货物贮存需求, 共享仓储能够满足这些企业的需要。
共享仓储平台通过大数据、云盘算等技术手段将疏散各地的仓储资源连接和整合, 凭借先进的智能仓储设备和富厚的仓储运营经验, 包管共享货仓的库存治理高效高质。共享仓储平台上汇聚了各行业富厚的货仓资源, 仓储用度相对古板货仓较低。共享货仓不但满足了用户变革多样的仓储要求, 减少了用户的仓储开销, 还能增加货仓拥有方的收益, 提高货仓空间利用率, 减少货仓设施和设备的闲置现象。具体剖析如下:
(1) 共享仓储满足种种变革的仓储要求
许多货物的消费具有季节性, 如家电、水果、蔬菜、打扮等。以家电为例, 许多家电产品都有淡旺季, 如空调在夏季销售火爆, 企业需要提前数月大宗备货, 这时需要大宗仓储空间。若公司自身在外地没有足够的货仓, 则需要考虑租赁第三方货仓;如果企业自建货仓或购置货仓, 则投入本钱较高, 就算满足了旺季时备货的贮存需求, 在销售淡季时也会泛起新建货仓大部分时间闲置、仓储空间利用率不高的问题。若该家电企业利用共享货仓的平台资源, 找到切合空调存储要求的共享货仓, 则既减少了建仓和仓储本钱, 又规避了货仓利用率低造成浪费的危害� Ａ碛心承┗跷锘嵩谝欢问逼谀诙┑ザ冈�, 销售火爆。例如某保健品一时很脱销, 急需大宗进货, 导致原本较为充裕的仓储空间变得紧张。由于为突发性销售火爆, 商家或企业始料未及, 然而自身仓储容量有限, 为其临时建仓又不现实。若可找到四周的共享货仓, 将货物暂保存共享货仓以便挪用, 则不但能节省仓储治理本钱, 还节省了时间和人力本钱。别的, 关于有特殊存储要求的货物, 如珍贵文物、黄金饰品、危险品等, 需要专业人才进行仓储治理, 通过专业仓储公司为其提供贮存效劳, 可在减少治理本钱的同时降低公司对专家型员工的依赖。
(2) 共享仓储填补建仓本钱, 减少资源浪费, 增进治理高效
据罗兰贝格的报告, 菜鸟网络已在全国14个都会拿地建仓储:郑州投入47亿、武汉投入60~80亿, 成都双流投入20亿[14]。拿地建仓不可是企业与外地政府之间的协商与博弈, 还要泯灭巨大的人力和资金。将建好的货仓开放给第三方企业使用, 可用收获的租金填补建仓时泯灭的巨大本钱。在信息不透明、共享机制不完善的情况下, 生产企业、物流企业、仓储园区处于无序的疏散状态, 往往泛起有些企业缺少存货的货仓, 有些公司的货仓却大宗闲置的局面。而仓储共享平台能资助货仓供需双方的信息精准对接, 减少了仓储空间闲置浪费, 提高了货仓利用率。另外, 专业的共享货仓拥有者在货仓治理方面更有经验, 他们可将多家企业同类货物集中在专门货仓进行仓储治理, 异类货物划分跨区存放, 并给每家企业的货物进行编码贴条, 以便后续智能分拣或收支库等。接纳智能自动引导小车 (Automated Guided Vehicle, AGV) 、RFID、搬运机械人等, 专业货仓治理者能高效地治理整个共享货仓, 减少人力本钱。
以典范二线都会面积为1 000平米的轻钢结构货仓为例, 不考虑供货率、周转率、采购等因素, 盘算存储需求在一段时间内爆发较大变革时, 自建货仓、租赁专业货仓和进驻共享货仓划分爆发的仓储基本用度。
假设存贮需求变革时长3个月, 在此盘算3个月爆发的开支用度。
(1) 自建货仓企业每年对自建货仓的开支用度如下:
式中:Ctot为企业自建货仓折算成每年的开支总用度, Cdep为不考虑残值前提下的每年货仓折旧用度, Cmai为该货仓每年维护用度, N为该货仓治理员数量, Psal为货仓治理员的平均月薪 (单位:元, 余同) , Cbui为建成一座面积S的制品货仓用度, Si为自建第i个货仓的面积, Pcos为目前每平米货仓的建造用度 (单位:元/m2, 余同) , Pdep为每平米货仓的装修用度, Plan为每平米货仓建设用地的地盘用度, x为目前维护用度占建造货仓用度的比例系数, y为货仓预期的使用年限。
假设 (基于目今市场行情作出假设, 余同) 某家电制造企业要自建一个面积为1 000平米的标准货仓, 使用年限为50年, 每年维护用度占建造货仓总用度的5%。设货仓造价为800元/m2, 装修用度为500元/m2, 外地建设货仓用地地盘价格为1 300元/m2, 外地仓管人员平均薪资是3 000元/月, 雇佣仓管员3名。盘算该家电企业3个月在该货仓的开支用度。
由式 (2) 和式 (3) 可得建仓用度、每年折旧用度、每年货仓维护用度划分为:
Cdep=Cbui/y=52 000 (元) ;
Cmai=x×Cbu=130 000 (元) 。
由式 (1) 可得每年的开支用度和3个月开支用度划分为:
Ctot=Cdep+Cmai+12 N×Psal=290 000 (元) ;
C3 mon=0.25×Ctot=72 500 (元) 。
(2) 租赁专业货仓不考虑杂费前提下, 企业每年需要支付给专业货仓所有者的用度
式中:Cren为每年企业向专业货仓出租者支付的用度, M为租赁专业货仓的月数, Sren为所租赁专业货仓的面积, Pun为租赁专业货仓的每月每平米的单价 (单位:元/月/m2, 余同) 。
假设某家电企业租赁专业货仓单价为15元/月/m2, 租赁专业货仓面积为1 000 m2。盘算该家电企业租赁专业货仓3个月需要支付的用度。
由式 (4) 可得每年支付用度和3个月支付用度划分为:
Cren=Pun×M×Sren=180 000 (元) ;
C3 mon=0.25×Cren=45 000 (元) 。
(3) 进驻共享货仓企业每年进驻共享货仓所需缴纳的用度
式中:Cinw为该企业每年向共享货仓拥有者缴纳的用度, Pave为该企业进驻共享货仓每月每平米的单价, M为该企业进驻共享货仓的月数, Sinw为该企业租赁共享货仓的面积, ki为第i个已有货仓租赁单价对共享货仓订价的影响权重, Pi为第i个货仓的租赁单价。
假设某家电企业进驻共享货仓, 所租货仓面积为1 000m2。已知A货仓接纳撇脂订价法将租赁单价定为30元/月/m2, B货仓接纳渗透订价法将租赁单价定为9元/月/m2, C货仓接纳绝大大都货仓订价将租赁单价定为15元/月/m2。由于共享货仓有规模经济效益, 且目今首要任务是提高市场占有率, 接纳渗透订价法的比重较大, 可是订价不可过低, 不然有低质低价之嫌, 且接纳投资过慢, 故接纳君子订价法, 既能树立企业良好形象, 又能获取一定的初期利润。凭据主次指标排队分类法, 将目今影响共享货仓订价的3个主要因素 (无法考虑所有因素) 按重要水平排列:提高市场占有率>树立企业良好形象>资金接纳。在此基础上将货仓A、货仓B、货仓C的租赁单价对共享货仓订价的影响权重系数定为10%, 60%和30%, 盘算该家电企业进驻共享货仓3个月所需支付的用度。
由式 (6) 可得共享货仓租金单价
由式 (5) 可得每年缴纳的用度和3个月缴纳的用度划分为:
Cinw=Pave×M×Sinw=154 800 (元) ;
C3 mon=0.25×Cinw=387 000 (元) 。
通过以上剖析可得:针对季节性货物的存储要求而自建货仓的投入比租用专业货仓和进驻共享货仓的用度高许多, 对企业很不对算;进驻共享货仓比租赁专业货仓的用度更低, 在同等条件下更能吸引潜在的企业客户。
某家电企业利用共享仓储平台, 通过进驻共享货仓实现节约仓储库存本钱和配送用度的目标。在此不考虑企业将产品存储在自有货仓的历程, 只针对共享仓贮存贮和配送历程设定了一些相关参数, 并获得该企业提供的6个月的库存及运输用度等数据, 共享货仓的治理员凭据客户提供的信息安排接收货物的时间和位置。具体设定的相关参数如下:
Nmtin为共享货仓在时间段t内收到从客户的制造货仓运送来的M货物/物料数量 (用托盘数体现) ;
Nmtout为共享货仓在时间段t内凭据客户调理指令将商品运往大卖场的M货物/物料数量;
Qmoff为共享货仓在时间段t开始 (t=0) 时拥有跨区存储的M物品数量;
Qmon为共享货仓在时间段t开始 (t=0) 时拥有外地存储的M物品数量;
R为共享货仓自己的容量 (以托盘数量盘算) ;
Cs为共享货仓中单个托盘使用爆发的存储用度;
Ct为共享货仓中单个托盘使用爆发的配送用度;
Cg为共享仓储历程单个托盘使用爆发的治理用度;
pmtoff为共享货仓在时间段t内因某原因返回异地制造货仓的M货物/物料数量;
pmton为共享货仓在时间段t内因某原因返回外地制造货仓的M货物/物料数量;
qmtoff为共享货仓在时间段t结束时拥有异地存储的M物品数量;
qmton为共享货仓在时间段t结束时拥有外地存储的M物品数量。
假设物品M的货物在时刻t内能够实时现场交付, 其中同地区和异地在共享货仓的存储量占总贮存量比例划分为ymt和1-ymt;CZ为共享货仓的仓储总用度, 即配送用度和仓管用度之和, CZmin为仓储总用度最小值。具体如下:
该家电企业通过共享仓储平台进驻共享货仓, 将各项基本物流相关数据与平台共享, 包括Nmtin, Nmtout, pmtoff, pmton, Qmoff, Qmon的数值, 这里假设ymt=0.5, Cs=0.5元, Ct=5元, Cg=0.5元, 通过将数值代入以上公式, 盘算出仓储总用度, 并对进驻共享货仓前后爆发的仓储总用度进行比较, 如表1所示。
元
通过实例剖析发明, 企业通过进驻共享货仓能有效减少仓储用度, 降低物流本钱, 标明共享仓储能够有效降低物流本钱, 间接地增进制造业转型升级。
尽管共享仓储获得了国家和企业的关注, 也取得了一定的效果, 但在我国离全面推行另有较大差别。
(1) 中国用户使用共享货仓的潜力缺少引导和开发。对共享货仓的使用频率不高, 较难形成用户粘性。
(2) 共享仓储尚缺乏相应的行业标准, 用户担心使用的宁静可靠性。
(3) 共享货仓的选择标准高, 选址、建仓门槛较高, 数量增长烦懑。
(4) 目前政府并没有实质性的政策规则批准实力雄厚的物流企业建造牢固的共享货仓, 没有发放营运物流中心许可证, 更没有制定出相关的税务优惠政策。
(5) 共享仓储缺乏相关的信用评价和监管机制, 没有有效的针对企业信用、行为的评价要领和评分规则, 同时政府缺乏对共享平台及企业行为的监管, 使得共享仓储双方都缺乏宁静感。
(6) 共享仓储的信息化、自动化和智能化对仓储人员的职业素质要求更高, 而高素质的仓储治理人才储备缺乏。
共享仓储在生长历程中遇到了诸多问题, 为了加速共享仓储的立异生长, 本文提出以下革新要领:
(1) 增强宣传共享货仓的性价比和便捷性, 使更多人知道共享仓储能确实改善生活质量, 培养企业或家庭使用共享货仓的思维方法。
(2) 仓储行业协会应联合工商等部分及相关研究人员尽快建立共享仓储的行业标准, 使用户使用共享货仓更定心。
(3) 共享货仓的计划、建设及装修应标准化, 制止差别地区同类别和规格的货仓贮存条件和贮存效果差别, 通过标准化共享货仓来节省部分建仓本钱。
(4) 政府凭据仓储行业实际情况制定相关勉励共享货仓生长的政策规则, 同时增强对共享仓储双方行为的监管。
(5) 高� ；蚱笠盗吓嘌ㄒ档牟执⒅卫砣瞬�, 满足共享仓储的人才需求。
(6) 政府应和多方企业相助, 依托云盘算、大数据等信息化技术, 构建全国性仓储共享互联网平台数据库, 包管仓储资源交易的公正公正。
事实上, 共享仓储的生长不是伶仃的, 它影响着整个供应链上下游的衔接和正常运行。不但如此, 有专家甚至提出跨界共享理念, 与金融效劳进行跨界立异。例如仓储物联网金融立异就是在仓储金融基础上生长起来的金融效劳, 是借助物联网技术进一步提升仓单质押、融通仓、物资银行等效劳能力。借助物联网技术, 可以实现仓储金融监管效劳的网络化、可视化、智能化[15]。共享仓储的生长会越来越智能化, 以后智能化共享仓储可以实现远程监控和操作功效。货仓中库存的货物分拣、搬运等事情由机械人来完成, 机械人凭据编码系统寻找货物、检查货物质量状况、扫码识别货物, 并将货物放在货仓的适当位置。
本文对基于互联网的共享仓储进行了需求剖析, 得出共享仓储能满足用户的种种变革的仓储需求, 能有效填补建仓本钱, 减少资源浪费, 增进治理高效的结论。通过对一段时期内用户存贮需求爆发剧烈变革的3种仓储方法的价值剖析, 发明用户使用共享货仓爆发的仓储总用度远低于租赁货仓和自建货仓。最后, 对企业进驻共享货仓的案例进行了剖析, 标明共享仓储在降低企业物流本钱上是可行和有效的。未来将重点研究共享仓储技术的突破和功效的完善。
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