自2010年以来, 随着电商行业的快速生长, 中国的物流行业泛起了前所未有的生长, 电商业务订单爆发式的增长对物流效率提出了越来越高的要求。各大电商企业来自于物流时效的竞争也愈演愈烈, 市场上种种企业加大投入积极整合种种物流资源, 在此情况下仓储作为物流行业的重要基础资源和各项业务搜集的结点, 物流企业对仓储资源的需求连续增长, 仓储市场也泛起出了快速增长的态势。货仓面积飞速扩大, 从原来的沿海口岸都会 (如上海、深圳) 延伸至每一个主要的一线及二线都会。别的, 种种仓储企业在政策引导和市场推动下纷纷加大投资, 货仓设施建设泛起大型化、网络化趋势, 电商货仓成为建设热点。

仓储业既是古板物流业的主体, 同时也是现代物流业的重要组成环节。在物资流动历程中, 仓储本钱在整个产品流通本钱中占有很大比重, 提高物流治理水平的最终目的是为了节约产品的流通本钱, 从而提高仓储行业治理水平十分有须要。在目今电商经济新常态下, 物流企业的生长基本上是以信息系统为基础, 通过合理配置全国乃至全球业务网络, 建立多级配送体系, 提高配送资源的整合和信息对称度, 通过业务规模和网络效应实现竞争优势。而在整个资源配置和网络建设历程中, 仓储资源占据越来越重要的职位。

因此, 随着业务的生长和国家政策的导向作用, 海内物流市场上仓储资源的稀缺性越来越明显。近年来海内各相关企业开始积极结构仓储行业, 通过自建、合资、收购、定制、租赁等方法快速建立自己的仓储资源体系, 抢占仓储资源。整个仓储行业经过近十年的生长和竞争, 已经进入到了一个新的生长, 由原来粗放式的生长逐步向集约化偏向进化。通过对海内仓储物流市场盘点及剖析, 海内目前加入仓储行业竞争的主要有电商企业、物流地产公司、第三方物流公司、企业物流等, 在各方企业的竞争中增进了仓储行业的生长, 但也因为不睬性的竞争和资源的不对理配置导致了仓储行业的生长泛起了一些问题, 下面就目前仓储行业泛起的问题和未来生长趋势进行简要剖析。

1 仓储市场的问题剖析

1.1 电商业务的快速生长, 增进了仓储市场的生长, 但同时带来了资源配置效率不高的问题

电商企业在业务高速生长期, 为了提高客户效劳体验, 打造焦点市场竞争力抢占市场份额, 物流计划的焦点目标是为了提高配送时效, 因此泛起了大宗仓储网络的建设及厥后前置仓的设立, 这导致了短期内仓储计划和规模的粗放式生长。另外因为电商企业之间竞争的原因, 市场泛起了各大电商物流为了自身业务生长提前储备货仓资源及抢占竞争敌手货仓资源的情况, 造成了许多偏离业务需求的资源浪费, 泛起了部分区域企业资源过剩的情况。

1.2 全国各个区域的仓储资源市场供需及漫衍不平衡, 尤其是高标准货仓

近年来受政府对货仓资源合规性的要求, 同时物流行业业务结构中快进快出的消费型物流需求比重不绝增加, 导致对高标准货仓数量的需求不绝增加, 全国大部分一二线都会泛起了货仓资源差别水平的缺少, 货仓价格大幅度上升。因此物流地产公司、企业物流、电商物流等企业均在这些都会跑马圈地进行物流地产建设, 导致了部分土地供应较富足的都会市场逐步显现出过剩, 而土地紧缺的都会依然一库难求。如西安, 随着土地的大宗供应, 目前市场上在建和待建的高标货仓已经远远凌驾市场需求的体量;北、上、广、深等一线都会处于恒久缺少高标准货仓的状态。

1.3 短期市场及政策因素, 导致市场泛起不睬性的生长, 加剧了行业的资源配置效率下降

2017年各地政府增强了对物流地产和物流园区的合规性要求, 并集中拆除部分不对规货仓, 同时电商业务的增长对货仓需求进一步增加, 因此一二线都会泛起了短期内区域性的供应减少需求增加的情况, 全国部分都会的货仓价格大幅上涨, 货仓资源短期内极端缺少, 市场预期价格上涨, 市场上泛起了一大批以纯粹转租赢利为目的二房东, 囤积了大宗的货仓资源。但随着货仓资源供应的增加和业务需求的放缓, 2018年整体市场价格及需求没有预期的大幅增长, 但由于这些二房东的保存人为地推高了整个货仓市场的价格, 增加了企业的本钱。

2 仓储市场的生长趋势

2.1 新零售业务模式的转变, 将带来行业供应链体系的重构, 对仓储资源配置爆发较大影响

新零售, 是应用互联网新技术新思维, 对古板零售方法加以改良和立异, 将产品或效劳出售给消费者的所有运动。它不但仅是线上线下联动和物流的简单融合, 同时还融入云盘算、大数据等立异技术, 包括全渠道但又逾越全渠道, 突破了已往的所有界限, 以一种全新的面貌与消费者接触, 使消费者随时都可以在最短时间内买到自己所需的商品。

新零售的焦点是提升用户体验, 因此在新零售业务场景下将对现有供应链体系尤其是物流体系爆发较大的影响。现有的电商业务通过RDC仓到区域仓到前置仓到末端配送的线路将与古板零售商品流通的供应链体系实现融合, 从而形成基于云盘算和大数据全渠道的物流体系。那么在这个历程中, 随着物流体系的变革, 那相对应的对货仓网络体系的建设也将随之爆发变革, 这将会对整个货仓市场的供应和需求爆发较大的影响。

经过近电商物流近十年来的生长, 目前整个电商物流体系的货仓资源体系已经形成了一个很是庞大的资源量, 而粗放式的扩张和生长导致了整个电商物流体系的本钱和治理压力逐年上升。尤其是目前货仓本钱大幅上升的配景下, 通过加速资源整合和优化网络结构建设, 重构业务网络和物流业务流程, 凭据市场货仓资源供求优化网络结构等偏向越来越成为摆在电商物流体系面前的问题, 并寻求通过降低货仓面积及提高周转效率来提高市场竞争力。因此随着电商物流的不绝调解, 仓储物流市场会泛起新增需求增速下降, 结构调解需求增加, 将会增加一些位置不佳、硬件落后物流园区的经营危害。

2.2 自动化设备和智慧物流的生长, 带来货仓资源结构的调解

凭据前瞻工业研究院宣布的数据显示, 2010年以来我国自动化物流仓储系统市场坚持年均28%以上的速度快速增长, 到2016年我国自动化物流仓储系统的市场规模已经抵达758亿元左右。目前以菜鸟和京东为代表的电商物流企业, 都在加大对智慧物流的研发和投入, 并已在部分领域实现了智慧物流的落地, 如自动仓储、物流机械人等。而随着物流行业自动化设备和智慧物流的生长, 必将带来物流仓储作业效率和货仓库存周转率的提升, 从而实现相同业务量使用更少货仓面积。因此, 自动化设备和智慧物流的应用将导致货仓资源需求的变革, 泛起部分区域仓储需求增量放缓, 甚至部分区域急遽需求面临下降危害。

2.3 电商自建物流园区和物流地产加速结构, 会给市场供应和需求带来重大影响

由于货仓资源的稀缺性和不可替代性, 以及前期市场货仓资源供应缺乏, 以菜鸟、京东、苏宁、日日顺等为代表的电商物流企业早就开始进行计划并实施自建物流园区, 且在2017年国家对物流园区的合规审查和拆迁政策刺激下, 越来越多的物流企业加入自建物流园区的雄师。且这些物流企业的自建物流园区计划体量都比较大, 少则几百亩多则上千亩的物流园区计划。而随着这些企业自建物流园区的逐步交付和投入使用, 原来租赁的货仓必将泛起退租和库存调解, 将导致该区域市场短期内货仓资源供应大幅增加, 同时大客户租赁需求下降, 会造成市场供需不平衡, 泛起短期的高标货仓过剩的情况, 进而影响货仓市场价格给相关企业带来经营危害。

另外, 因近年来房地产市场不景气, 大宗的投资企业将目光转向工业地产尤其是物流地产行业。由于近一两年政府土地政策收紧, 促使物流地产企业纷纷转向存量物流地产用地, 通过收购重建的方法获取土地资源。但因政府相关部分由于缺乏对区域物流地产资源的统一计划和资源供应, 物流地产的开发周期较长, 物流地产货仓资源需求增长速度较稳定, 会泛起部分区域供应爆发式增加, 进而影响市场供求。

2.4 电商物流体系开放和古板物流企业的转型, 将加速行颐魅整合

近两年各个系统的物流开始探索转型和整合之路, 电商物流体系的不绝生长和完善后逐步面向社会开放, 利用自身电商业务优势和数据优势开始了社会化业务整合之路, 开始进行物流全工业链的整合;而古板的老牌物流企业则在开始进行跨越原有细分行业的业务拓展, 如顺丰开始做快运、德邦在做快递业务;物流行业头部企业均开始在进行云仓业务的探索, 实验提供全链条的一体化的物流效劳, 甚至于向普洛斯、宝湾等物流地产企业也在实验进行云仓等物流业务的探索。

因此, 随着物流企业简单业务模式生长瓶颈的泛起和物流行业对一体化效劳的需求, 物流行业将加速业务整合, 会进一步挤压中小微物流企业的生存空间, 同时对现有货仓需求结构也将爆发影响, 市场对货仓的需求将进一步转向高标货仓。

综上所述, 随着业务结构和资源供应的调解, 海内仓储市场将向着越发理性和高效资源配置的偏向生长, 仓储企业将面临较大的挑战, 因此建议仓储相关企业要做好相关准备, 做到以下几点:第一, 条约计划建设企业货仓网络, 提高资源配置效率和货仓利用率, 不盲目扩张货仓面积和网络;第二, 在货仓网络建设时, 要充分调研区域市场的货仓资源供求情况, 并对未来业务生长进行充分预判, 寻求最佳区位和硬件的货仓资源, 以降低未来货仓资源变革带来的危害;第三, 提高自身的焦点竞争力, 提供更多的与货仓相关的增值效劳, 提高与客户的黏度, 而不是以纯粹的货仓租赁作为业务, 如提供货仓库内治理效劳、提供供应链金融效劳等;第四, 结合新零售业务模式下物流的业务需求, 加速业务网络整合优化, 并充分运用新技术不绝提升作业效率, 实现最优的本钱和效率。