水产品贸易历来是舟山市的重要工业 。随着网络经济生长,舟山市的种种水产品也突破重重困难,开始利用种种电子商务模式来扩大交易量和交易规模 。可是岂论哪一种电商模式,商品从商家到客户手中的物流历程却是大同小异,即外地客户下单后,由商家卖力分拣、称重和打包,然后交由快递公司尽快配送至客户手中 。在这个物流历程中,干货类产品的客户投诉和差评较少,基本能保质保量送达 。可是如果是鲜活类产品如梭子蟹等,尽管舟山的商家已经努力确�；钚纷跋�,放入足够的冰块和氧气,却时常在抵达目的地后泛起发臭、包装破碎而导致客户投诉或退换货等问题 。这说明,舟山水产品特别是鲜活类产品的物流模式不可熟,需要进一步优化 。
水产品特别是鲜活类产品的物流时效要求比较高 。从上述物流历程来看,商家和快递处于相对独立的职位,两者之间的货物交接保存着不少不可控因素,从而导致时效低下,本钱偏高 。
其一,快递从商家提走包裹后保存着不可控因素 。商家一般会与相助快递预约每天交接包裹的大致时间 。若是鲜活类产品,商家会赶在这个时间打包完毕 �？斓菰比肥狄不嶙袷卦市砀显谡飧鍪奔淝袄刺峄� 。可是提完货以后,货物完全脱离了商家的控制 。于是,原来只需要十分钟就能进入分拣中心的货物可能花费了一两个小时的时间,而这延迟的一两个小时内,鲜活类产品泛起质量问题的概率大大上升 。
其二,包裹进入快递网点的分拣中心后保存着不可控因素 。如果是鲜活类水产品,进入分拣中心后应该优先装车出运,一般商家和快递公司也会有类似约定 。可是这个时候快递和商家又是处于信息差池称的阶段 �；跷锸欠裾娴挠畔确旨�, 是否真的已经装车出运,照旧被延迟了,延迟了几多时间,这些情况已经不在商家的可控规模之内 。商家能掌握的信息仅仅是网站所罗列的包裹跟踪信息 。
其三,物流本钱偏高 。从渔船上卸下的鲜活类产品经过筛选、冷藏包装后才华在网上销售 。这使得本土的水产企业和个体水产经营户欲涉及电商零售必须在码头四周租用园地并具备冷库设备和海鲜打包专用质料 。这使得快递的揽货路线进一步拉长, 再加上各企业漫衍零散,各自为政,无法形陈规模效应,物流本钱急剧拉高 。据视察剖析,一箱四只半斤左右的梭子蟹的打包用度接近30元,加上快递用度,总物流本钱高达50元每箱 。
综上所述,冷冻货仓自己的高昂投入、日常的维护治理与货物的拣选打包给中小水产品网商带来了较大的压力 。产品从库到与第三方物流的交接,泯灭较多的时间本钱,面临一些不可控制的意外和危害 。如果能从仓储托管着手,把库存治理和第三方物流企颐魅整合起来,即把原来由商家自有仓储业务外包给第三方物流企业,将可能大大改善这一现状 。
仓储托管模型下,水产品网商们把各自的产品存放于快递公司的冷冻货仓,并与快递公司签订框架协议以确定双方的权利、责任和用度 。货仓的日常运营和治理由快递公司卖力 。网商则专门卖力货物采购和电商平台的运营 。当采购完成后,供应商则直接把货物运往快递货仓,入库乐成后,快递更新货仓数据并与对应的网商共享 �？突г谕仙坛腔蛱员ν碌ズ�, 网商直接把订单内容和收货信息通报给快递公司的冷冻货仓, 在每天的某一时间段统一打包出库,如图1所示 。
第一,减少运输途中的不可控因素 �？突碌ズ�,水产品无须从网商货仓交接至快递货仓,直接从快递货仓打包装车, 运输至客户手中 。减少了运输路段,降低了物流途中的危害和不可控因素 。
第二,降低了社会物流本钱 。水产品网商借助快递公司的冷冻货仓,无须自建或租用冷冻货仓,节省了仓储用度 。当仓储托管业务抵达一定的规模,快递公司的冷冻货仓和仓管资源获得充分利用,社会物流本钱大为降低 。把仓储治理事情委托给快递公司,也使得网商有更多的精力从事网络销售事情 。
第三,物流状态获得有效跟踪 。如果网商与快递公司是两个独立支解的实体,鲜活类水产品在物流运输途中泛起的质量问题很难追踪责任环节 �？赡苁峭檀虬币丫浩鸬�,也可能运输不当所造成的 。而在仓储托管模式下,网商能与快递公司签订框架协议,明确双方责任的分界线从而追踪实际责任方 。
第四,快递公司的业务获得稳定和拓展 。目前的快递行业竞争猛烈,价格战争硝烟四起 �？斓莨酒惹行枰咳∥榷ǖ幕踉� 。依靠仓储托管业务,快递公司和网商结成关系更为紧密的相助同伴,这些网商自然在一个比较长的时间内将成为快递公司稳定和忠实的客户,给快递公司带来新的利润增长点 。
在仓储托管模型下,涉及到售后赔偿问题 。水产品入库前,网商拥有所有权并进行治理 。可是入库后,快递公司的货仓就担负起了治理责任 。所以,双方必须告竣一致协议,以货仓大门作为责任的界线 。水产品进入货仓前,应该由快递公司仓管对其验货,质量及格、数量无误经过书面挂号后方可入库 。若消费者受到货物后泛起质量问题或短量问题,若网商能出具入库挂号,证明商品爆发问题的时间段是在入库后,则一般情况下责任应该归罪于快递公司,纵然网商赔偿首先向消费者赔偿后仍然可向快递公司追偿 。
仓储托管模型下的用度主要包括冷冻货仓建设本钱和日常运营本钱两大块 。冷冻货仓的建设可以在快递原有货仓上革新而成或利用现有的冷冻货仓 。当鲜活类产品的运输业务抵达一定规模的情况下,货仓建设本钱可以由快递公司全权卖力或者由快递公司和网商之间按比例分摊 。货仓建设完成后,日常运营和维护事情由快递公司指派人员进行卖力 。当网商把商品存入冷冻货仓后,应该向快递公司缴纳仓储治理用度 。仓储治理用度可以按商品数量、仓储要求和托管时间综合盘算 。网购订单生成后,仓管凭据订单内容和收货地点打包出库快递至收货人指定地点,于是又会爆发快递用度,由快递公司按期向网商结算 。
当某一网商的货物进入冷冻货仓或打包出库后,快递公司的仓管人员需要实时更新库存信息,并实时通报给网商 。这就需要货仓的信息治理系统与网商的销售平台通过某一接口进行互联 。也就是说,在快递公司的仓管系统下,很容易搜索到每位网商的销售业绩、客户资源和热销产品等商业秘密 。所以网商在仓储托管之前,必须与快递公司签订框架协议,每位网商托管的产品相对独立和保密,未经允许和授权,其他网商禁止进入货仓随意检察别人的存货信息,快递公司亦不可泄露商业秘密 。
由于货仓存放的货物很大一部分属于鲜活类海产品,有时送达客户手中也必须坚持一定的鲜活度,这就需要仓管人员和打包人员必须具备水产品专业治理技术和高度的职业责任感 。 因此,仓管相关人员必须在上岗前接受岗前培训并通过考核 。 针对货仓里某些比较特殊的水产品,如鲜活度要求颇高的梭子蟹、贝螺类等产品,仓管人员还需要实时跟网商相同,严格凭据网商给出的操作要领和流程进行处理 。
水产品的仓储托管是一种新型的物流模式,目前对它的应用仍然处在摸索阶段 。可是这种模式增强了网商与物流效劳提供商之间的相助关系,减少了物流途中的危害和不可控因素, 降低了总物流本钱,是可以作为舟山市水产品电子商务物流瓶颈的一大突破点,也是新的利润增长点 。
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