随着人民生活水平的提升, 食品消费看法也由简单型、蕴藏型向多样型、快捷型转变。食品冷链物流便顺应这一趋势快速生长起来。“十二五”期间国务院公布的《物流业调解与振兴计划》中明确了提出了《农产品冷链物流生长计划》, 该计划指出食品冷链物流工程是农业工业化生长的重要动力, 是农业现代化的重要配置要素。因此, 如何配合“十二五”物流行业生长总体目标, 增进食品冷链物流工业进一步发挥自身优势, 就成为当下亟待研究与解决的问题。
内部优势: (1) 我国食品冷链市场潜力巨大。目前我国食品年产量巨大, 但由于蕴藏与运输条件落后, 生鲜产品损失比例较高。因此, 业内关于冷链物流的潜在需求量巨大。 (2) 食品宁静受到治理层重视。随着人民食品宁静意识的提升, 治理层也增强了对食品行业的监管, 这也包括对食品运输行业的监管, 宁静、快速的物流模式将成为未来食品物流生长的主要偏向。这为食品冷链的生长提供了有效的政策支持。
内部劣势: (1) 完整食品冷链体系尚未建立。食品冷链需要涵盖生产加工、蕴藏运输、销售等所有环节, 然而我国现阶段食品冷链中90% 的肉类与水产品仍在缺乏冷链情况下运销, 冷链中断现象严重。 (2) 冷链设备技术不达标。我国冷链设施不但数量严重缺乏, 在技术要求上仍同兴旺国家有很大距离, 这一方面造成大宗食品变质, 留下食品宁静隐患, 一方面泯灭资源。
机缘: (1) 同兴旺国家成熟冷链物流企业交流相助。我国冷链物流企业可向外洋先进冷链物流的代表求取相关技术与经验, 逐步告竣与外商的投资相助, 助力海内企业连续生长。 (2) 同国际物流效劳标准接轨。我国加入世贸组织后, 生鲜食品运输标准应逐渐同国际标准接轨, 倒逼海内企业立异革新, 提升冷链物流效劳水平。
威胁: (1) 外洋物流企业抢占中国食品冷链市场。目前, 一些外洋冷链物流企业已经开始在我国投资食品医药配送中心、温度控制仓储等基础设施, 这加剧了海内冷链物流工业的竞争。 (2) 我国冷链物流难以走出国门。由于技术、治理、设备等因素所限, 我国食品冷链物流仍同兴旺国家保存巨大差别, 不具备国际竞争的优势, 因此, 难以走出国门, 赢得外洋客户的信赖。
1. 冷链物流设备落后。目前, 我国食品冷链行业用到的冷藏库房大多兴建于上世纪, 有的已经严重凌驾使用年限, 其设备功效性、环保性早已不切合现代物流行业标准。另外, 我国自主研发的冷链物流设备技术水平仍较低, 远远不可满足市场要求。
2. 冷链物流市场化水平低。现阶段我国食品冷链物流业务主要由生产商或经销商自主完成, 专业化水平较高的第三方冷链物流企业数目相对较少, 生长较为滞后, 尚不可满足全国综合性冷链物流的总体需求。
3. 低价竞争导致行颐魅整体效劳水平低下。由于优秀第三方冷链物流企业数量缺乏, 冷链行业市场化水平较低, 导致整个食品冷链行业竞争情况较差, 低价竞争现象普遍。企业之间的恶性压价导致食品运输质量无法包管, 行颐魅整体效劳水平低下, 从而严重阻碍了冷链物流健康生长。
4. 食品冷链物流缺乏上下游整体计划与整合, 尚未建立起一套完整的工业体系。我国物流生长较晚, 冷链物流更是缺乏系统的治理理论支持。加入食品冷链物流的企业不可做到同上下游企业的良好衔接, 造成冷链运输体系不完备, 冷链断裂现象普遍, 行业的整体效益无法包管。
1. 加紧制定食品冷链物流工业的相关政策、规则、制度及行业标准, 推进冷链物流包管体系建设。政府应联合行业协会、行业代表编写、制定食品冷链物流行业的相关文件, 在结合我国国情与兴旺国家冷链物流生长经验的基础上对我国企业进行政策支持, 为企业生长助力。
2. 提升技术水平, 更新现有食品冷链物流设施。一方面, 海内食品冷链物流企业要针对我国冷链物流设施现状, 开发出更为灵活机动、耗能低、控温规模广、更适于小批量操作的冷链物流运输车辆, 便当食品冷链物流的规�;卫�;另一方面, 企业要联合研究机构研发新型冷藏设备, 提升现有设备的隔热性、密封性以及载货容量与重量, 争取适合差别地区的食品冷链物流要求。
3. 加速生长第三方物流企业。生产商和经销商的食品冷链物流效率低下, 不可很好地实现点对点、门到门的配送效劳, 因此, 要大力生长第三方冷链物流企业。企业一方面可以将原先的冷链物流部分疏散出来, 单独设立公司, 承接企业内部与外部业务;另一方面可以联合专业物流企业建立冷链物流公司, 以投资模式助力第三方物流企业生长。
结语:随着我国物流行业的扩展, 冷链物流也进入了高速生长期, 建立一套完善的食品冷链体系是局势所趋。我国物流企业要顺应国家物流工业计划, 结合自身情况制定适合企业的生长路径, 增强冷链物流的上下游相助, 完善冷链基础设施, 为推进我国物流行业健康生长尽一份力。
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