1、引言

冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、贮藏、销售, 到消费前的各个环节中始终处于划定的低温情况下, 以包管食品质量, 减少食品损耗的一项系统工程
。

2、我国生鲜蔬菜冷链物流的配送方法

目前我国生鲜蔬菜物流的配送运输主要分为三种方法, 主要包括:铁路运输, 航空运输和高速运输等
。铁路运输在刚开始开通的时候只接纳了普通棚车和冷藏车两种, 不过, 随着各项技术的生长, 现在的铁路运输更多的是接纳冷藏车
。航空运输主要优点是运输速度快, 能够在较短的时间内抵达较远的地方, 不过, 其缺点就是运费太过腾贵, 一般的物品都不会选择航空运输
。

3、我国生鲜蔬菜冷链物流配送历程中的问题

3.1操作不规范

3.1.1装箱不标准
。目前, 在我国生鲜蔬菜的冷链物流保鲜历程中基本上没有选择合适的包装, 物流包装箱的材质有多种, 有纸箱、塑料箱、泡沫箱等, 为了便当装卸治理和提高车辆和库房的利用率, 包装箱的规格型号要统一, 并且要设有通气孔, 以便码整齐的货物进行热交换
。

3.1.2装卸和码垛不规范
。在运输历程中由于碰撞或者振动, 特别容易引起农产品温度的升高, 所以在装车的时候, 垛与垛之间必须留有空气流通通道, 并且要把通气孔的那面朝向通道, 以便热量的流通
。特别是装箱前没有进行预冷的生鲜蔬菜, 在运输途中长时间处于较高的温度状态下, 很容易造成变质
。

3.1.3冷链系统不完善
。想做好冷链物流, 首先必须要有强大完善的系统的支持, 不管是硬件系统或者是软件系统, 其中硬件系统包括运输工具、装卸设备、蕴藏设备以及搬运工具等
。软件系统指支持一切操作历程的盘算机系统
。

3.2农产品物流保鲜技术缺乏标准化

目前我国对生鲜蔬菜冷链物流运作历程中保鲜剂的使用没有划定一个统一的规章制度以便治理, 处于比较杂乱的状态
。从冷链物流的整条链的角度来说物流运输只是一个短期的历程, 专门的技术监督部分很难对每车次的配送车辆进行治理与控制, 所以有些不法商家为了在运输的历程中不开通制冷设备, 从而降低本钱
。在原产地收购完后就大宗使用农药或对人体有害的强酸类药剂作为防腐处理手段, 这样对人体将造成很洪流平上的损伤
。

3.3蔬菜配送环节体系不完善

我国的农产品生产量在世界排名前茅, 每年生产的蔬菜量或许有3亿吨, 水果也抵达了600万吨
。可是我国冷链系统不敷完善, 各个环节的操作都达不到要求的水平, 仍然沿用着以前的操作方法, 每年损失在流通环节的蔬菜水果数量是相当惊人的
。物流链中各个环节之间缺乏正常的相同渠道, 相互各自为战, 都是只考虑到如何使自己的利益最大化
。

4、影响我国蔬菜冷链物流配送的因素

关于冷链物流配送问题来说, 影响其操作历程的因素从大的偏向来说有两个因素:本钱和时间
。

4.1冷链物流配送本钱的剖析

在冷链物流的配送历程中除了要考虑一般的常温物品配送的本钱外, 还要考虑到生鲜产品在配送历程中货物变质所造成的货损本钱以及低温冷冻车辆上的冷冻设备消耗的能源本钱
。

4.2冷链物流配送时间的剖析

冷链物流的配送包括库内拣选、装车、运输、卸车、入库等五个环节
。故冷链物流配送的时间是这五部分时间的总和
。冷链物流配送的时间主要包括装车、运输、卸趁魅这三个环节
。

有上述剖析可见, 从本钱和时间两个方面来剖析对冷链物流配送的影响, 由于冷链物流具有易腐性的特点, 所以在配送历程中有多个因素都可能引起本钱的升高, 而想要有效地控制本钱就应该在商品所允许的时间内把货物送抵客户, 实时进入冷库内
。冷链物流配送本钱包括牢固本钱、车辆的运输本钱、运输历程货损本钱、能源本钱、处分本钱五个方面
。运输时间包括空车行驶时间和负重行驶时间, 空车行驶时间是由车辆所行驶的路线的路面情况决定的;而负重行驶时间是除了空车行驶所需要的时间外随着载重量的增加而增加的时间
。