生鲜电商较之其他普通产品的电商以及古板线下渠道均有所差别 。本文从产品和物流两方面浅析生鲜电商的行业特征如表1 。
生鲜电商行业经过数年的生长, 形成了许多差别的经营模式, 主要分为平台型生鲜电商模式、笔直型生鲜电商模式、实体超市网上销售模式、物流企业平台模式 。
(1) 平台型生鲜电商模式 。
平台型生鲜电商模式实际上是一种C2C模式, 其具有先天流量的优势和强大资源整合的能力, 主要卖力提供平台, 吸引生鲜厂商入驻 。它只卖力监管, 配送则由入驻厂商自行卖力 。淘宝、天猫、京东部分商品等生鲜频道就属于平台型 。
(2) 笔直型生鲜电商模式 。
笔直型生鲜电商模式实际上是一种B2C模式, 它专注于生鲜产品质量领域, 为了包管产品的新鲜和健康, 一般接纳原产地直接采摘的方法 。笔直型生鲜电商具有自己的冷链物流体系, 但建设十分有限, 因此配送规模仅限一定区域 。中粮我买网就属于笔直型 。
(3) 实体超市网上销售模式 。
实体超市网上销售模式是一种O2O模式, 它依托门店优势生长线上的生鲜业务, 以折扣的优惠和实时全面的商家产品信息吸引消费者, 以此拓展营销渠道 。其以自行配送, 门店辐射为主 。永辉超市的“永辉半边天”、沃尔玛等, 就属于实体超市网上销售模式 。
(4) 物流企业平台模式 。
物流企业平台模式是凭据其现有的专业物流体系优势来生长生鲜产品的冷链配送, 它具有自己成熟的冷链物流系统 。顺丰优选就属于物流企业平台模式 。
(5) 种种模式比照剖析如表2 。
从运营主体来划分, 生鲜电商的物流模式主要有自建冷链物流模式、第三方冷链物流模式、自建与第三方相结合模式 。平台型生鲜电商一般接纳第三方冷链物流, 可是我国目前的第三方物流企业在许多方面都没有抵达生鲜产品的要求, 好比产品的抵达时间、运输的存储条件等;实体超市网上销售模式接纳的消费者自提和门店配送, 消费者自提临时岂论, 使用门店配送增大了超市人力资源本钱的增加, 但同时, 开通线上销售又会增加消费者的购置率, 这种情况就要看超市如何分派本钱和利润的问题;至于物流企业平台模式, 接纳的是自建冷链物流模式, 关于专业的物流企业而言, 冷链的建造这方面目今不会组成很大的问题, 但物流企业要同时兼顾物流和生鲜电商两个领域, 照旧有些困难, 并且想要更大规模的生长建设冷链系统也是一笔不小的投入 。
笔直型生鲜电商一般接纳自建或自建+第三方的冷链物流运营模式, 当笔直电商使用自建物流时, 在笼罩规模内地区的产品质量可以包管, 物流也能够实时抵达, 且产品利润也可提高, 可是自建冷链物流本钱投入过大, 投入后收益不会太快, 这关于资金实力不雄厚的笔直生鲜电商企业也是一个很大的难题, 当笔直电商使用第三方物流时, 由于与之相助的第三方物流企业大大都生长得都还不可熟, 虽然外貌上扩大了买卖市场, 但由于物流抵达时间缓慢等问题, 也会降低消费者的黏性 。
随着智能化时代的生长, 智能化物流也如雨后春笋般进入到人们的视野当中 。所谓的智能化物流, 指的是运用智能化互联网技术来实现物流智能化、现代化, 能凭据人的需求以及自身系统的科学化的系统剖析来实现物流各环节最优计划的选择, 并且能够进行实时监控剖析 。目前我国冷链物流在一、二线地区和三、四线地区漫衍不均匀, 使得冷链物流往两极化偏向去生长;另外冷链所需要的基础设备相对落后, 更多是通过人力物力的大宗消耗来支撑行业链的生长 。这样一来, 不但使得生鲜产品在运输历程中本钱泯灭高, 并且使得食品在保鲜质量上未能获得稳定的包管 。很洪流平上是因为我国许多冷链物流企业在智能化技术方面的认识不敷, 智能技术运用经验缺乏, 在许多方面上仍纯粹靠人力来实现多次重复事情的进行 。
我国冷链物流在许多方面仍保存着缺乏, 不管是在行业的制度设定上, 照旧日常的监督力度上, 都需要不绝推动完整现代化的冷链物流供应链建设, 推进冷链物流环节往透明化偏向生长, 缩小与兴旺国家之间的差别 。冷链物流中每一个环节都会影响到后面环节的生长 。如果冷链物流企业在生长历程中能不绝提高自身对产品和消费者的宁静责任意识, 政府增强环节的监控执法, 把好每道大关, 在冷链物流的专业化标准化计划建设上更有力, 通过多方努力协调, 冷链物流的上下游之间的配合才不会泛起断点 。相关部分做好HACCP (危害剖析及要害点的控制) 监控, 包管生鲜食品在环节中的质量宁静, 做好准时的对外监控结果剖析漫衍 。同时企业要进行多形式, 多渠道线上线下宣传, 加大对生鲜食品的新鲜度的曝光率, 不绝提高消费者对生鲜电商的信任水平, 努力把消费者从“初尝客户到忠实客户, 最后到主动流传客户”之间角色的转变, 挖掘更大的消费市场 。
多元化物流的生长也促使着物流市场往越发专业细分的偏向生长, 冷链物流的商业模式也在不绝立异, 如泛起的大型冷链物流仓储企业多元化配置效劳, 都会物流配送企业配送效劳点等 。
冷链物流主要是针对生鲜产品来说, 好比日常的蔬菜、生鲜肉类、速冻加工食品等都是对采购、加工、蕴藏再到运输这四大环节的敏感度更高, 努力实现“最先一公里”和“最后一公里这两大目标”, 这就要求在信息技术以及专业设备方面的投入更大 。
平台型、笔直型、预售C2B+物流模式、O2O模式和互动交易模式等五种模式是我国目前生鲜电商比较主流的生长模式, 通过上述生长模式将生鲜交易市场集成化也是生鲜电商的优化偏向 。
像京东、天猫这样的大型网销平台具有极强的社会认知度, 入驻其中的生鲜电商, 因为品牌效应, 在猛烈的竞争中有很好的优势, 因此平台型生鲜电商应该充分利用品牌优势, 尽量弥补物流短板, 包管物流配送的效劳水平 。好比京东生鲜, 它的小部分产品就是自营物流, 在这方面相比其他部分入驻商家, 京东方面提供物流的电商销售得就更好 。所以建议平台型生鲜电商模式在物流配送方面可以多接纳自营物流或第三方物流的模式, 这样在给予了平台的入驻商家一个更好的物流配送体系的同时, 也对平台自己物流的生长和盈利有利益 。
在我国, 许多经营冷藏产品的企业会自主完成经营和配送的全历程, 但由于生鲜产品自己对温度要求十分之高, 所以在运输配送环节时需要注意和关注的点许多, 这就要求配送效劳必须趋向专业化生长 。如果是中小型企业想实现自主完成从经营到物流配送的全历程, 这不但会泯灭较大的人力物力本钱, 并且由于自身配送专业水平不高, 容易造成产品损耗 。与之相比, 第三方物流的优越性就体现出来了 。通过生长第三方物流效劳, 能够越发优化冷链物流环节, 促使新兴的效劳化工业的生长, 不绝推进冷链物流往专业化偏向生长 。
冷链物流当中离不开冷藏运输设备, 先进的硬件设备能够更好地效劳于每个环节 。如何更好提高硬件设备基础建设, 提高冷藏效劳水平, 我们可以从以下两个角度去思考: (1) 对原有的设备进行革新升级以适应新时代的需求 。就目前海内生鲜食品运输的环节而言, 我们接纳最多的方法是公路运输, 但不少大型集装大卡车因体积和消耗过大的问题而使得运输的输送规模有限, 因此我们需要研究并且升级运输设备, 满足小批量商品运输, 可自动控温的快速运输小型车, 也凭据差别货物的特点和温度需求条件来升级存储集装箱 。 (2) 学习外洋先进的硬件技术经验, 不绝提高自身在冷藏硬件设惫亓生长水平, 研制和开发切合我国冷链物流环节中所需要的硬件设备 。
我国要努力打造互联网+式的冷链物流网络, 不绝优化冷链物流工业供应链结构 。如今随着智能化定位技术的生长, GPS+GPR技术智能化监控系统已能够成熟地运用于冷链物流的检测当中, 做好全程的运输路线和轨迹的纪录, 并且能够实时反应出门路车辆情况, 实现对运输车辆的集群化检测和预警事情的进行 。
同时第三方物流企业需不绝培养高素质的专业人才, 加大对专业人才方面的投入, 提高其治理和实际操作水平, 熟悉冷链物流行业和生鲜行业的特性, 增强对该行业的运营掌握能力, 使得自身的专业化和现代化的效劳水平和效劳水平不绝提高 。
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