一、货仓基本情况

A仓的商品种类繁多, 库存量大, 常面临四千左右的订单量, 员工只有30人。1986年美国仓储教育和研究协会在一项研究报告中将拣货作业定为提高货仓效率的首要任务[1]。拣货就是凭据客户的订单, 将物品从货仓的库存储位中取出来, 并进行出库的业务[2,3]。A仓为古板取货方法, 即人至货拣货系统。

二、货仓保存的问题

1. 波次分派及拣货路径不对理

波次分派是指主顾在网站下单, 货仓在订单抵达一定命量后, 手动个订单合并为一个拣货单的行为。A仓波次分派保存如下问题, (1) 分派拣货单不对理。在订单总数未几的情况下, 会泛起一个拣货单需要跑遍整个货仓, 这样会使效率不高。 (2) 拣货顺序的安排往往是依靠拣货路径的设计来设置, 凭据A仓的实际情况, 该如何优化。

2. 储区治理不对理

由于A仓面积较大、商品种类繁多、货架种类多、治理人员有限, 对储位治理的优化也十分迫切。在货物的储区安排方面, 部分储区是只有一类商品, 可是大部分是多类。在商品促销力度大, 且一直销量很高的情况下, 拣货频繁的情况下, 能否提高拣货员的拣货效率。另外, 如何调解储位能提高拣货效率?

3. 人的因素

在治理中不可忽略的是人的因素, 梅奥通过霍桑试验, 提出了差别于古典治理理论的理论—人际关系学说, 该学说认为工人是社会人, 而不是经济人;生产率主要取决于工人的事情态度以及他与周围人的关系, 提高生产率的主要途径是提高工人的满意度[4]。A仓保存老员工流失以及新员工培训质量不佳的问题。

三、革新的对策

1. 波次分派以及拣货路径

在订单量较大的情况下, 商品重合率也会很高, 将高频商品与普通商品疏散;将单品订单和多品订单疏散;闪购仓储区为U形设计, 按区域进行波次分派, 行走距离则会较短。在拣货路径的改善上, 闪购仓现阶段需要先减少在拣货运动中拣货员所走的重复路径。现拣货路径在通道内重复次数较多, 在巷道内也皆有往返路程。改善可以从减少巷道内的往返入手, 减少拣货员在巷道内的重复路径。下一阶段可以考虑对现有路径算法进行革新, 最终的目标可以定为提高货仓的智能化水平, 由机械人替代人力劳动。

2. 储区治理的优化

为了抵达最佳的货物结构, 货仓也需要对储区治理进行优化。在ABC分类法的基础上, 建立一个特别的A类货物储区, 目的是为了缩短拣货员的行走距离, 在古板的拣货系统中, 拣货员时间漫衍百分比为:行走50%, 搜索20%, 拣选15%, 准备10%, 其它5%。[5]其中行走时间所占的比重较大, 而我们提高拣货效率的要害也就是对拣货员的行走路径进行优化, 提高拣货员的效率。使用ABC分类法意在将热门商品从普通商品中疏散出来, 通过对历史数据进行剖析, 将热门产品安排在一个独立的储区内, 改变商品的拣货顺序, 将热门商品的拣货顺序安排在最后。

3. 事情中人的因素

(1) 老员工的激励计划

首先, 我们要了解, 作为拣货员, 有何种需要? (1) 基本的人为待遇 (2) 福利包管 (3) 事情情况 (4) 个人的生长 (5) 治理作风。激励分为物质激励和非物质激励。物质激励方面我们可以考虑对人为制度进行完善, 公正、公正、透明化, 可以实行这样的人为制度:人为=基自己为+事情量品级人为+带薪补贴+适当的加班补贴-事情失误品级。就非物质激励方面来说, 升职制度是与员工自身利益切实相关的, 也是他们最体贴的, 竞争上岗的方法是可实践的方法, 能提高员工的事情热情。另外, 对员工进行培训, 不但可以提高员工的素质, 也能提高员工的事情积极性。

(2) 新员工培养计划

关于新员工的培养, 需要越发科学化、标准化。货仓内一般使用老员事情为师傅带着新员工熟悉事情, 所以师傅起着重要的作用。首先师傅可以通过与新员工的接触, 制定培训计划, 对新员工的学习内容及态度做纪录, 并对其事情按期考核、总结及评估。以老员工的拣货效率为标准对新员工做评估, 对保存的缺乏, 针对性的训练。对整个培训历程进行全程纪录, 建立完整的档案, 在以后的培训中可以提供指导。

四、总结

提高仓储运动的效率可以从拣货作业的效率着手, 这其中又陪同着对储位进行优化。订单分派、储位治理以及人的因素皆是影响拣货效率的因素。另外, 人的因素也禁止忽略, 对拣货员进行物质激励以及非物质激励可以杜绝拣货员磨洋工的现象泛起。